【春运】铁路检车员 ：“巡诊把脉”保平安（组图）
本网记者 吕庚青 任磊
1月16日，距离2019年春运开始还有5天。59岁的彭延斌却和他的工友们一起早早进入春运状态……
这是1月16日拍摄的兰州西车辆段运用二车间。（航拍图片）
一丝不苟 锻造“火眼金睛”
上班、点名、安排分组、到达待检室等待作业通知。在很多人的眼中，铁路货车检车作业是一个没什么技术含量的工作，单一枯燥，且技术要求低。然而只有真正了解他们的人才知道，能在短短的技检时间里做到尽善尽美、零差错，是多么的不容易。
1月16日，在兰州西车辆段运用二车间，彭延斌正在向记者介绍他的工作。
“你要熟练掌握不同车型的构造差异和检修关键。”已经从事车检工作几十年的彭延斌笑着说，这就要求所有检车员平时多看多想多学习。日久天长，车辆零部件的正常状态在你脑子里就有了清晰完整的印象，遇到问题一眼就能揪出来。
长期一丝不苟的工作态度，和标准化作业的严格要求让彭延斌练就了一双能够看穿车辆部件和配件故障隐患的“火眼金睛”。
1月16日，在兰州西车辆段运用二车间，彭延斌正在进行车辆的检查工作。
2018年12月7日，彭延斌在颍川堡列检作业场检查3道始发45011次列车时，发现机后第11位车辆C701638766的1、2位脱轨自动制动装置制动阀破损漏风，脱轨拉环与车轴相对应处有碰触痕迹。他立即通知车站甩车处理，后经调查确认该车为脱轨车辆。
“彭师傅兢兢业业几十年，经常发现一些车辆隐患，例如制动梁上的故障、罐体泄露等等。”郑久明说，在他们这些检车员心里，安全问题大过一切。“我们年轻的时候没觉得，现在干了几十年越来越能感觉到‘安全’一词对于铁路工作的重要性。”
这是经过兰州西车辆段的中欧货运列车。（1月16日摄）
恪尽职守 不惧冬日严寒
兰州西车辆段运用二车间担负着兰新线、兰青线、陇海线、包兰线的始发、中转、到达等货物列车的检修任务。彭延斌和工友们的工作量每一天都十分繁重。
换闸瓦、检查车门车体、检修故障……作业场内1050米的通道上来来回回都是他们的身影。接车、开工、检修、结束作业，平均每个检车员一天要检修280多辆火车。
1月16日，在兰州西车辆段运用二车间，工作人员正在进行车辆的检查工作。
“下班的时候感觉自己腿快断了。”刚刚从大学毕业不到2年的检车员李月月最佩服的就是那些老检车员，他们那种吃苦耐劳、兢兢业业，恪尽职守的精神总是在无形中激励着自己。
由于作业场地处风口，凛冽的西北风在这里显现出它强大的威力。冬日清晨即使太阳早已升起，可这里仍然十分寒冷，一溜儿的冰柱子挂在火车底折射着阳光显得格外透亮。“白天还好，到了晚上带着棉帽子还冻耳朵。”彭延斌说。
地处风口的作业场冬季尤为寒冷，即使到了中午最暖和的时候，车辆上也挂着亮晶晶的冰柱。（1月16日摄 视频截图）
换闸瓦是每一个检车员重复做最多的工作，然而这个看起来并不复杂的作业到了寒冷冬夜却让检车员们吃尽了苦头。
“冬天穿的比较厚，后半夜戴的棉帽子，稍微一弯腰，帽子就压到眉毛上。再加上雪地里的闸瓦插销一变形，根本打不出来，需要撬棍慢慢撬，有时候还要用到扳子”郑久明感叹最后手冻麻木了，不听使唤。
1月16日，在兰州西车辆段运用二车间，工作人员正在进行车辆的检查工作。
无私奉献 铺就出行坦途
每一年的春运，见证着无数感恩与幸福，团聚与温暖。可在铁路检车员内心深处却是一份沉甸甸的责任与使命。
“我们基本年年春节都在待检室里度过。”58岁的郑久明告诉记者，37年来，为了保障车辆运行安全，他只能选择坚守岗位。
家里的亲戚朋友不理解，就打电话逐一解释，可最让这位年近花甲的老人愧疚的是当初父母健在时，一旦生病自己却无法陪伴左右。
这是1月16日拍摄的兰州西车辆段运用二车间待检室。
寒来暑往，作业场旁的红沙山见证了一辆辆火车的出发、到达……
有太多的愧疚无法用话语表达，唯有那一列列平安运行的火车，冲淡深埋在心底的思念。
铁路检车员，一个看起来十分平凡的职业，可他们用自己的兢兢业业，无私奉献，成全了所有人的平安出行……
