【春运】坚守——铁路“追梦人”最长情的告白
本网记者 吕庚青 任磊
1050米长的通道
40000张高清照片
无数声上传下达的信号令
……
这是1月16日拍摄的兰州西车辆段运用二车间。（航拍图片）
这里是沙井驿，《安宁区志》上记载的丝绸之路必经之地，也是今天兰州西车辆段运用二车间的所在地。
红沙山巍然屹立，夹裹着一条条笔直的轨道通往天际。兰新线、兰青线、陇海线、包兰线、中欧班列、中亚班列，一辆辆满载着煤炭、钢材、粮食、瓜果等各种货物的火车从这里始发、中转、到达……
这是1月16日拍摄的兰州西车辆段运用二车间。
“车辆大夫” 维修故障从未缺席
早上8点10分，检车员们早早地换上了厚厚的工装，带上手套，点名、安排分组、到达待检室等待作业通知，彭延斌和他的工友们开始12个小时的连续作业。
接机车、插红旗、等待开工信号，1050米长的通道上满满都是他们的脚印。
“我们现在分段检修火车，一个来回就是1千多米，还不算检修时走的路。”彭延斌笑着说，而对于一名检车员来说平均每天要检修5至6列火车，也就是接近280辆车，在这个1050米的通道上来来回回十几趟那都是家常便饭，微信计步器上2万更是轻而易举。
1月16日，在兰州西车辆段运用二车间，彭延斌正在进行车辆的检查工作。
即使这样对他们来说也只是繁重工作的一部分，换闸瓦、检查车门车体、维修故障……每一样无不考验着他们的耐力和专业技能水平。
这是1月16日拍摄的列车上用于刹车的闸瓦。
“你别看换闸瓦是个小工作，换起来没那么容易。”彭延斌说，你得清楚闸调器松1圈是个什么情况，松2圈又是什么情况。白天还好，到了晚上视线不清，要举着手电慢慢换。遇到闸瓦插销变形的情况更费事，要一点点用撬棍撬出来了再换。
如今已经59岁的彭延斌还有1年就要离开他几乎陪伴了一辈子的火车检修作业现场。在他的印象里自从上班以后的几十年里，一半的大年三十就在那间小小的待检室中度过。
“没办法呀，铁路车辆工作大到一根梁，小到一个开口销都可能会导致列车发生颠覆，造成重大事故。”
“安全”是彭延斌和所有检车员们口中念叨最多的一个词语，能够保障火车的平稳运行是他们这辈子最大的希望。
1月16日，在兰州西车辆段运用二车间的动态检车室里，工作人员正在进行车检工作。
“火眼金睛” 让安全隐患无处遁逃
一方显示屏，40000张高清照片。在兰州西车辆段运用二车间的动态检车室里，只有电脑和鼠标的操作声音。TFDS动态检车员胡广鹏正目不转睛地盯着屏幕，6张高清照片依次排开，每一张都清晰的显示着火车的各个部位，各个零部件。
TFDS全称货车故障轨边图像检测系统，在铁路货车安全防范上发挥着“千里眼”“顺风耳”的作用。它通过轨边高速摄像头，对运行货车关键部位进行动态拍摄图像后，车辆图片信息通过光缆传输到列检复示计算机，供检测的一种货车检测新技术。
1月16日，在兰州西车辆段运用二车间的动态检车室里，TFDS动态检车员胡广鹏正在进行车检工作。
“所有进入兰州的货运车辆都是我们先看，算是第一道‘防火墙’”，胡广鹏说，那些隐藏在车内侧和底部的一些隐蔽“故障”会在图片中显现出来。非常直观，还能够大大减少现场车检员的工作负担。
也许很多人会觉得看图是一件非常轻松的事情，可当你面对的是成千上万张图片呢？
而且这些图片不能一扫而过，需要集中精力去发现隐藏在照片背后的安全风险。“可能你注意力稍不集中，一个重大安全隐患就从你眼皮下溜走了”胡广鹏说。
一辆车拍摄近百张照片，一列火车有40到50多辆车。当遇到多趟火车进站时，胡广鹏和所有TFDS动态检车员的工作就会骤然加大。 据统计，动态检车室里的每一位检车员平均每24小时就要看近4万张图片。
“中枢大脑” 精准指挥力保畅通
“4组轨道东头电脱是否请求下脱？”“4组轨道东头电脱请求下脱，请插钥匙。”……
值班员是车站运输作业的“中枢大脑”无数上传下达的信号令都是从这里发出。
赵玉亮便是其中之一，分配班组、通知接车、联系车站，他的工作说起来非常简单，可做起来却十分繁琐。
掌握当天火车线路图，了解机车出库情况……赵玉亮的工作每天从上班的那一刻起就没闲着。
1月16日，在兰州西车辆段运用二车间，值班员赵玉亮正在进行调度工作。
“我们甚至都没空去上卫生间，忙的时候就得跑着去，或者就别去，憋着等空闲。”赵玉亮笑着说，虽然有时候很痛苦可没办法，因为现场对讲机一直在联系你，车站也在联系你，有时候其他部门、相关车间还会打来电话过来。
三台电脑，多个系统，操作方式都不一样。上电脱，出机车，信号语言各不相同。赵玉亮戏称自己下班的时候脑子都成了浆糊。 可规范作业的操作理念早已深植于他的心间，“虽然这个工作真的很辛苦，但总要有人干”赵玉亮说。
无数个夜晚，赵玉亮面对三台电脑不停录入、上下脱轨机，总是在不知不觉的时候发现天亮了……
1月16日，在兰州西车辆段运用二车间，彭延斌与同事正在进行车辆的检查工作。
春运，蕴含着中国人生生不息的人间百态。人们风雪兼程，山川无阻。
一辆辆火车从彭延斌、胡广鹏、赵玉亮的身边开过又奔赴远方，带着煤炭、钢材、粮食驶入全国各地，点亮万家灯火，温暖千家百姓……
他们没有周末、没有春节、却和沙井驿的红沙山为伴，与大西北凛冽的寒风共同高歌，用实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨。
他们是千万一线“铁路人”的缩影，平凡而又渺小，可他们的身后是千万家团聚的温暖中国年！
