解春运困局不仅仅要改变“一票难求”

    2月4日，立春，2015年的春运大幕正式拉开。官方预计，今年春运期间全国旅客发送量将达到28.07亿人次,日均达到7000万人次。据了解，为了保障春运工作顺利有序，各地交通运输部门已经进入备战状态，多地火车站加开了临客，并开通售票取票的快速通道。

    每年春运，大多数人的眼光和视角始终盯住“一票难求”这个问题不放。所以，即使铁路部门为春运做出了很多的努力和改进，只要没有改变“一票难求”格局，就逃避不了被全社会谩骂的命运，似乎铁路部门运力不足是造成春运“一票难求”的根源所在。没有人在乎春运对运力的要求属于一种极大值，也没有人想过如果数亿中国人在春运期间可以买到火车票回家意味着铁路部门在平时要大亏损。

    事实上春运的出现，数亿人口候鸟式的大迁徙，究其根源是我国地区经济发展不平衡、城乡经济发展不平衡的产物。众所周知，由于我国中西部地区经济相比较东部地区落后很多，农村地区比城市落后很多，所以才导致广大中西部地区尤其是中西部地区的农村人口，为了赚钱，为了生存，不得不流向东部地区的城市打工。但与此同时，东部地区、城市地区的生活成本又太过昂贵，广大进城打工的中西部地区的农村人口很难融入打工城市，导致他们只能在陌生的城市里工作，却无法在城市里长久立足，只得和爱人、家人分割两地，每年只能利用过年的机会团聚。可以说，春运背后的实质性问题就是诗人余秀华所说的“穿过大半个中国去睡你”。

    由此可见，要从根源上破解春运困局，让每一个中国人都能与家人团聚过春节，功夫在车票之外，不是想方设法提高春运期间的铁路运力，让每一个人都能买到车票回家，而是要减少春节期间的流动人口数量，让数亿中国人不必穿过大半个中国才能回家，归根结底就是要缩小“三大差别”。首先，加快中西部地区工业化、城镇化发展步伐，推进中西部地区经济发展，缩小与东部地区之间的经济差距，让广大中西部地区人口能够就地就业，实现本地就业，走“离土不离乡”的道路，不必穿过大半个中国去东部找工作。其次，推进城乡一体化进程，发展农村经济，提高农民收入，让广大农村人留在农村也能有一份不错的收入和满意的生活，不必挤到城市求生存。再者，推进城市化，降低农民市民化成本，让广大进城农民有经济能力成为市民，在城市里定居工作生活，尤其是有能力拖家带口扎根城市，让城市成为进城农民真正的新家。