新建兰州至合作铁路项目获国家发改委批复

    兰州晚报讯（首席记者许晗）近日，国家发改委再次公布5条铁路投资项目获批复信息，其中新建兰州至合作铁路项目正线全长183.12公里，总投资104.57亿元，建设工期4.5年，功能定位为客货兼顾的区域性铁路。

    据了解，为完善西部地区路网布局，促进沿线经济社会发展，国家发改委同意新建兰州至合作铁路项目可行性研究报告中主要建设方案。

    新建兰州至合作铁路自兰州市起，经临夏回族自治州临夏市，至甘南藏族自治州合作市，正线全长183.12公里。全线共设盐锅峡、永靖、考勒、河滩、林家村、临夏、单子庄、临夏南、土门关、曲奥、麻当、夏河、拉寨、香拉、合作等15座车站。

    兰合铁路功能定位为客货兼顾的区域性铁路。按国铁Ⅰ级技术标准建设。规划运输能力为客车15对/日，货运1500万吨/年。项目总投资104.57亿元，其中工程投资103亿元、机车车辆购置费1.57亿元。建设工期为4.5年。

    另外，此次国家发改委还批复了新建银川至西安铁路可行性研究报告。银西铁路线路起自宁夏自治区银川市，经灵武、吴忠、太阳山，甘肃省环县、庆城、庆阳，陕西省彬县，止于西安市。正线全长598公里。规划运输能力：客车60对/日，货运6000万吨/年。新建银川至西安铁路项目总投资708.5亿元，其中正线投资617.2亿元，西安枢纽货运北环第二双线投资91.3亿元。

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    兰新高铁兰州至民和南段联调联试有望22日结束

    兰州晚报讯（首席记者许晗）兰新高铁乌鲁木齐至哈密段已投入运营，那么，兰新高铁哈密至兰州段建设目前进展情况如何？记者昨日从兰州铁路局了解到，兰新高铁最后一段——兰州至民和南区段联调联试工作有望11月22日结束，随后将进入试运行阶段。另外，西北大型综合性铁路交通枢纽——兰州西车站（兰州西客站）建设也进入收尾阶段，预计将与兰新高铁同步投入使用。

    兰新高铁全长1776公里，是一条横贯中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉，是世界上一次性建成通车距离最长的高速铁路。其中，甘肃段全长799公里，下设兰州西站、张掖站、嘉峪关南站和酒泉站4个客运营业站。今年7月份，兰新高铁开始分段进行联调联试工作，新疆段首先开始。9月10日，兰新客专（甘肃段）联调联试全面展开，从石板墩南站开始逐段向东依次进行。

    11月3日，兰新高铁最后一段兰州至民和南段联调联试工作也正式开始，目前，联调联试工作已经接近尾声，预计将于11月22日正式结束。其后，兰新高铁甘肃段将随机进入试运行阶段，确保兰新高铁年底顺利通车运营。

    据了解，兰新高铁已经被纳入12月10日开始实施的新列车运行图，开通的时间及动车组列车时刻表也将陆续公布，这是我省首次开通的动车组列车。兰新高铁建设不仅结束了甘肃省内没有高铁的历史，更加方便旅客出行。新线开通运行后，乌鲁木齐至兰州最短运行时间压缩6小时30分，兰州至西宁、嘉峪关也仅用时1个半小时和5个小时。高铁串起了西北三省区，改变了时空距离，三省区人民一同进入朝发夕至的“高铁时代”。

    另外，随着兰新高铁全线开通运行进入倒计时，兰州西车站的建设也进入收尾阶段。昨日，记者了解到，兰州西车站主体工程目前已经全部完工，内部装修也已经接近尾声，最后的收尾工作将于近期结束，预计将与兰新高铁同步通用。兰州西车站建设总面积26万平米的兰州西客站是西北大型综合性铁路交通枢纽，车场按一站两场布置，总规模13台26线，由北至南分别为普速场、高速场，其中普速场为改建陇海线、兰新线贯通，规模为5台11线（含正线），高速场为宝兰客专与兰新第二双线贯通，总规模为8台17线（含正线）。兰州西车站将是一座现代化、高科技，又集聚地方特色的大型车站，高峰期客运发送量每小时可达到1.3万余人，年发送旅客可达3500余万人。