新型复兴号来了，蓝色的
12月15日上午9时30分，一列CR300BF型复兴号动车组抵达西安动车段，担负即将开通的银西高铁旅客运输任务。
动车组机械师们正梳理新车性能特点，编制完善作业流程和指导书，为新车上线做好精心准备。
万众期待的“蓝暖男”长啥样？
该型号动车组在我国首次上线，是复兴号又一全新产品，将进一步丰富和完善复兴号动车组谱系。
银西高铁开通后，将有17列CR300BF型复兴号动车组配属中国铁路西安局集团有限公司投入运营。
CR300BF型复兴号动车组是中国标准动车组系列化产品之一。设计最高运营时速250公里，列车总长208.95米，车体最大宽度3.36米，车辆最大高度4.05米，列车总重431.3吨，车体材质为铝合金。
涂装延续复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车，头部凤眼展现车辆灵机与生动，金色与“海空蓝”底色协调统一，深灰色车下设备裙板沉稳大气。
全面自主化 运输更高效
CR300BF型复兴号动车组实现了全面自主化，拥有完全自主知识产权。
车体和设备平顺化、流线型的设计，提高了列车牵引效率，实现百公里人均能耗降低约12%；列车整体和关键系统性达到世界先进水平，以低能耗、高性价比的优势，满足多样的运输服务需求。
设计人性化 乘车更舒适
CR300BF型复兴号动车组车体采用结构隔声和减振设计，能有效降低列车行驶时的车内噪音和外部噪音。
列车主、被动结合压力保护系统，通过高压新风系统调整列车内部压力，列车通过隧道时，耳膜不适感将得到明显消除。
车内二等2人座椅宽度为991毫米，二等3人座椅宽度1480毫米，一等座椅宽度为1190毫米，乘坐舒适感更佳。
二等3人座椅的两坐垫之间设置2个插座，每个插座面板集成1个三孔、1个两孔、1个USB口电源，旅客使用电子设备更加方便。垃圾箱分为可回收垃圾和不可回收垃圾，更加注重车内环保。
设备智能化 出行更美好
CR300BF型复兴号动车组全列采用8辆编组，总定员613人，其中一等座48个席位，二等座565个席位。
每节车厢内设置了4个温度传感器，智能空调系统让车内温度更适宜。行李架过道边缘增加250个座位显示器，方便旅客查找核对本人座席。
车厢内的半球摄像机、通道区域的全景摄像机，可对车厢内区域进行实时监控。电茶炉采用先进的电磁式加热方式，并具备安全童锁功能，防止儿童烫伤。
车内增加车载无线系统，每节车厢两端增加2个Wi-Fi天线，为旅客上网提供便利条件。
培训规范化 运行更安全
为保证CR300BF型复兴号动车组顺利上线运行，西安局集团公司组织256名高铁司机、51名随车机械师通过入厂学习、跟车实训、专家授课等形式，对新车构造、操纵驾驶、数据分析、应急处置等17项内容进行了集中培训和模拟演练，所有参培人员全部通过了理论和实作考试，保证业务素质过硬达标上岗。
银西高铁开通在即
新车新线喜相逢
期待与你相遇！
编辑：朱 彦
责编：王红岩
主编：李亚军
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