未批先建 艾瑞泽7或涉违规生产

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　　“奇瑞汽车M16轿车项目已正式通过环评审批，审批通过时间是2014年5月21日。”5月底，安徽省环保厅环评处相关负责人接受《华夏时报》记者采访时透露，就在短短几天前，奇瑞M16项目刚刚通过安徽省环保厅审批。

　　据本报记者了解，上述人士所述的奇瑞M16轿车项目正是奇瑞汽车芜湖第三工厂和第五工厂的艾瑞泽7生产线改造项目。而事实上，作为奇瑞首款正向开发车型，艾瑞泽7早已于去年7月投产并上市。

　　为何工厂投产10个月后才通过环评审批？艾瑞泽7是否已涉违规生产？由此产生的一连串问号接连而至。而正步入转型关键期的奇瑞汽车，似乎从一开始就踏入了一个水流湍急的漩涡。

　 　疑窦丛生

　　一纸来自安徽省环保厅的环评项目批前公示，将奇瑞汽车置于一连串问号之下。

　　本报记者获悉，安徽省环保厅于今年4月23日发布《奇瑞汽车股份有限公司M16轿车项目环境影响报告书》批前公示，历经为期5日的公示期后，该项目进入安徽省环保厅环评审批的最后环节。5月末的电话采访中，安徽省环保厅环评处相关负责人对本报记者确认，公示期无异议后，奇瑞汽车M16轿车项目已通过安徽省环保厅环评审批，审批通过时间是5月21日。

　　“M16是艾瑞泽7车型的内部代号。”奇瑞汽车相关负责人对本报记者确认，M16轿车项目正是位于奇瑞芜湖工厂的艾瑞泽7生产线改造项目。而上述负责人所述的艾瑞泽7，正是奇瑞汽车已于去年7月上市的首款正向开发车型。

　　由此，便出现了一个问题：为何已经正式推入市场10个月的车型，所在的生产线项目才刚刚通过审批？