打车软件巨头完成“弹药储备”

    据《环球时报》国内打车软件“快的”打车15日宣布，已经完成新一轮6亿美元融资，有望借此进一步巩固已有的市场地位。媒体评论员刘戈15日接受记者采访时说，目前打车软件市场上，占市场份额最高的两家公司应属“快的”和“滴滴”，中国市场已经快要形成“双寡头”竞争模式。而在全球范围内，持续风靡的打车软件得到大企业和风险资本的青睐，在资本推动下打车市场屡掀波澜。

    打车软件竞争的背后

    路透社15日报道说，中国打车软件当前市场占有率最高的“快的”15日宣布完成D轮融资。参与融资的知名投资方包括软银集团、阿里巴巴集团、老虎环球基金等。近期中国国内的打车软件纷纷得到风险投资者的眷顾。“快的”在2014年获得超过2亿美元融资后，2015年年初又融资成功。“滴滴”打车去年年底得到腾讯、淡马锡等融资7亿多美元。而在中国市场拓展迅速的美国打车软件公司优步（Uber）也接受百度约6亿美元投资。

    在中国和很多新兴市场国家，使用打车软件已经成为民众的生活习惯。当前在中国使用打车软件的用户人群超过1.5亿人。在市场份额方面，“快的”和“滴滴”总计垄断97%的打车市场，其中前者占近70%，后者约30%，而小型打车软件和以优步为代表的国外打车软件则份额有限，或瞄准专门市场。美国《华尔街日报》称，打车软件与互联网巨头的结合已经成为趋势。在中国，主流打车软件均得到网络巨头的投资，他们竞争的背后实际上是互联网大型企业之间的激烈竞争。如“快的”背后是阿里巴巴，“滴滴”背后是腾讯，而优步则得到百度的鼎力扶持。

    打车软件缘何能吸引互联网巨头投入大量资金？央视财经频道评论员刘戈告诉记者，IT业对新兴企业的投资就是这样的状态，不管这个企业是否正在盈利、利润收益多大，只要它有大量的用户基础、能够聚拢人气，投资方就会感兴趣并进行投资，因为最后总会找到盈利模式。

    未来潜力如何

    打车软件最大的问题是管理部门和出租车公司。路透社称，没有人会否认打车软件的商业前景，特别是在城市化水平较高的国家，这种租车方式更好地迎合都市人群的生活方式。《华尔街日报》称，如果得到法律制度的允许和保护，打车软件市场前景将难以估量。因为技术发展和相互组合将为这种商业模式提供更多的可能性。例如在大数据和云计算技术的辅助下，智能化的打车软件完全可以为司机和乘客提供更加合理、舒适和人性化的服务。刘戈认为，打车软件很有新意，与消费者接触度非常高，现在风险投资方对它的青睐也说明这些，未来打车软件的盈利空间还是比较清晰的，发展潜力很好。