我国自主“北斗”导航进军民用市场

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    ■能使用户知道自己的所在位置，并能告诉他人自己所在的位置

    ■适用于需要导航与移动数据通信场所，如交通运输、调度指挥、搜索营救、地理信息实时查询等

    我国自主研发的“北斗”卫星导航系统，近日实现了兼容型SOC系列导航模组的技术突破，使成本大幅下降，为在我国民用市场的普及奠定了基础。

    目前世界上主要有美国GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧洲的伽利略和中国的北斗四种卫星定位系统，其中GPS占据全球95%以上的市场份额。过去，“北斗”的导航模组市场价格普遍在50元左右，是单GPS模组价格的一倍以上，进入民用市场举步维艰。而由中国中电国际卫星应用技术创新中心研发的最新一代北斗兼容型SOC系列导航模组，价格成本被控制在30元以内，与单GPS模组处于同等价格水平，打破了长期限制“北斗”市场化推广的价格瓶颈。

    成本下降，而技术含量却在提升。最新自主研发的“北斗”导航模组可以同时兼容北斗与GPS系统，配合地面增强系统，导航精度与可靠度都将大幅提升。

    专家介绍，如果能够在我国境内民用车辆上普及北斗导航，未来可以将车辆行驶信息统一收集，经过数据处理和分析后，解决城市交通拥堵、停车难等问题，而最关键是做到了这些基础信息的自主、可控。　　　　　　　　　 据央视网

    ■名词解释

    北斗卫星导航系统

    中国北斗卫星导航系统（BeiDouNaviga-tionSatelliteSystem，BDS）是中国自行研制的全球卫星导航系统。是继美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）之后第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统（BDS）和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO，是联合国卫星导航委员会已认定的供应商。

    北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。

    2012年12月27日，北斗系统空间信号接口控制文件正式版1.0正式公布，北斗导航业务正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务。

    2013年12月27日，北斗卫星导航系统正式提供区域服务一周年新闻发布会在国务院新闻办公室新闻发布厅召开，正式发布了《北斗系统公开服务性能规范（1.0版）》和《北斗系统空间信号接口控制文件（2.0版）》两个系统文件。

    2014年11月23日，国际海事组织海上安全委员会审议通过了对北斗卫星导航系统认可的航行安全通函，这标志着北斗卫星导航系统正式成为全球无线电导航系统的组成部分，取得面向海事应用的国际合法地位。

    中国的卫星导航系统已获得国际海事组织的认可。

    我国北斗导航市场有望超4000亿

    说起卫星导航，大家的第一反应就是，“噢，我知道，不就是GPS嘛。”的确，目前而言，来自美国的GPS技术垄断了95%以上的民用导航软件。

    而说到北斗导航，大多数人可能会摸不着头脑。它是中国自主研发的吗？比GPS更好吗？技术成熟吗？一连串的问题随之而来。

    “人们不了解北斗导航，主要原因还是它之前更多地被用于军事和专业领域，和老百姓的生活关系不大，但随着北斗导航进入民用领域，北斗导航产业将迎来爆发式增长期。”中导恒大电子科技股份有限公司董事长胡国政说。

    从金融行业跨界再度创业的他不久前顺利地拿到了交通部颁发的牌照，即将成为进军民用导航领域的领头羊。“现在民用领域的推广还跟不上，我希望响应国家的号召，将北斗导航技术带入民用领域，这将是一个大到难以想象的市场。”善于资本运作的他对于未来显得踌躇满志，他兴奋地预测，到2020年，GPS可能就会退出中国。

    “两客一危”先行试点

    胡国政之所以如此信心十足是有原因的。交通运输部在2012年12月31日下发了《关于加快推进“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作的通知》。

    按照交通运输部的文件，中国将在2014年至2015年两年时间内，在江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津等9省市以及珠三角地区试点强制“两客一危”车辆安装双模北斗导航设备，其后在全国推广。

    在此之前，北斗导航基本用于国防及专业领域，国家制定自主研发导航系统也是为了国防安全，做到自己掌握自家门的钥匙。而上述《通知》的公布也使北斗导航的国家战略得到进一步升级。

    “交通部此次的《通知》意味着北斗导航对民用领域的进一步开放，这就是机遇。”胡国政告诉记者，公司将在上述9省市重点布局，拟投资2亿元，设立华东、华北、华南、华中和西部五大片区的五个信息处理中心，以及15个重点城市的过检平台，迅速发展市场渠道，占领市场。“我们未来两年的目标是占取‘两客一危’80%至90%的市场份额。”但他也坦言，随着鼓励政策的出台，会有更多企业加入到竞争行列中来，北斗导航的民用领域也将可能变成一片红海。他透露，公司目前已经整合了几家上下游企业，一切都已蓄势待发。

    技术强过GPS?

    “两客一危”领域的率先开放，意味着北斗导航离个人手机导航、个人汽车导航领域不远了。然而国人对于北斗导航的了解还是相对较少，那北斗导航技术较GPS到底有何优势呢?它真的能战胜GPS吗?目前“两客一危”被强制安装北斗导航，但对于个人用户及手机导航等软件方而言，他们会愿意选择使用北斗导航吗?

    虽然在大众看来，中国自主研发导航系统遥不可及，但事实上北斗导航技术自上世纪90年代跟踪研究算起，已历经近20载，技术已经非常成熟。

    从2000年起，中国就早于欧洲人，成为继美国、俄罗斯之后全球第三个拥有自主卫星导航系统的国家，与美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧盟的伽利略系统兼容共用的全球卫星导航系统，并称全球四大卫星导航系统。

    北斗二代系统于2004年8月31日正式立项，2011年12月27日提供试运行服务。截至目前，北斗卫星导航系统完成了4箭6星发射，已成功发射16颗卫星，覆盖整个亚太地区，预计在2020年将覆盖范围扩至全球。

    在胡国政看来，除了目前覆盖范围局限于亚洲这个劣势，在其他方面北斗都要强过GPS。首先，北斗导航支持实时导航，而GPS则不行，GPS不定期更新就会容易指错路误导车主，这一点则永远不会在北斗导航上发生。而另一方面，北斗导航的清晰度可以精确到一米，而GPS则要10米。更值得一提的是，北斗导航拥有双向通信功能，车主和车主之间可以实现对话。“可以说北斗导航就是集手机导航、微信、行车记录仪、报警系统为一体的产物。”

    市场有望超4000亿

    根据中国卫星导航定位协会最新预测数据，到2015年，我国卫星导航与位置服务产业产值将超过2250亿元，至2020年则将超过4000亿元。胡国政说，整个北斗卫星导航的产业链是非常庞大的，而他也希望通过“两客一危”作为入口，为之后大举进军私人导航应用市场铺路。“用户量是基础，只要有了庞大的用户基础，我们只需收取服务费就可赢利。”

    据透露，每台终端都能够实时采集路面信息，绘制地图和提供周边路况和店铺数据，甚至还能提供在各地停留时间，从而能进一步分析得出用户消费习惯等有价值的信息。这些非结构化数据将在未来五年、十年甚至更长的时间里发挥更大的作用，其利润也不是靠卖终端设备和流量费所能够比拟的。

    专家表示，未来的北斗卫星导航系统将是一个由30余颗卫星、地面段和各类用户终端构成的大型航天系统，技术复杂、规模庞大。今后在国家安全行业将最先普及北斗导航，以保障国民生产、生活的安全和稳定。通过各方面规模性应用示范，北斗还将逐渐普及到大众消费类市场，最终成为与GPS并驾齐驱的全球卫星导航系统，它不仅能创造非常可观的经济产值，还将对维护我国国家安全、推动经济社会和科技文化全面发展提供重要保障。 据人民网