这个春天，我们再出发——雪域高原的回忆与期许

    今年3月下旬，公司张总经理一行5人赴新中标的格拉北段扩能改造三电工程现场，用三天时间实地勘查了不冻泉、五道梁、风火山、沱沱河等28个车站和线路。这三天，他们始终处于平均海拔4500米、地表温度零下20度、温差近十几度的缺氧极寒的恶劣环境中。这是3月下旬，联想起八年前的7月上旬，我路经同一地段，高原反应引发了身体极度不适，原本和两位同伴格拉段自驾行的美好预期，变成了自己既后怕又留恋的珍贵记忆。

    2008年7月4日，我们一行三人6点从格尔木起床，吃早餐出市区上国道，背靠朝霞，满眼顺光，真是个好心情！调侃逗乐，音乐放大油门到底直插西南，他俩都是老司机，我车盲一个。青藏铁路和109国道相互缠绕，一会儿大片羊群路边伴行，一会儿整队整队的军绿卡车满载神秘物资匆匆驶过，一会儿车头车厢一码绿的青藏旅客列车同向随行。最可遇不可求的就是传说中的藏羚羊，一路苦苦搜寻，前后只看到8只藏羚羊，它们出没在景色荒芜、隐秘、一连串与世隔绝的异域中，隔着车窗和我们捉着迷藏。

    过南山口、经玉珠峰、不冻泉保护站、五道梁、然后上坡至风火山，再下坡至二道沟，下午3点，我们来到了沱沱河桥头。沱沱河是长江源头，沱沱河桥是万里长江第一桥，正值下午3点一刻，蓝天白云，浑浊的河水漫不经心地流淌在桥畔一片河心滩涂之间，在阳光下闪闪发光。她发源于天际，修炼于人间，奔涌向大海，沱沱河就这样在我眼前拉开了史诗般的序幕，此刻我顾不上她会惹得多少人泪水纷飞，此刻我和我的伙伴只是浅薄而贪婪地拍下几张照片……，就这样我们下车逗留了奢侈的10多分钟。然后一口气连驾近两百公里，来到了青藏公路最高处、海拔5231米的唐古拉山口。

    唐古拉，藏语的意思是雄鹰飞不过去的地方。当地流传一句谚语：“过了昆仑山，如进鬼门关；到了五道梁，难见爹和娘；上了唐古拉，死神把手抓。” 这里的氧含量只有平原地区的一半，是肺水肿、脑水肿等高原病的高发区，普通感冒、过度劳累都会引发这两种病，如果抢救不及时，十几小时内便可索人性命。几拨下车赏景拍照的游客，热心提醒着别摊上高山反应。

    对此提醒我不以为然，本想多赏几眼令人震撼的雪峰，多拍几张咫尺天际的照片，但钻心的寒风和诡异的气流，使我不到两分钟就冻得受不了了，急迫地钻回车内。

    上车后不一会儿，忽然感觉气短、难受，想起来后备箱有出发前备好的氧气袋，拽来一个戴上嘴子贪婪地吸起来。原本鼓囊囊硬邦邦的氧气袋，不到10分钟就瘪了，他俩赶紧拽出第二个也是最后一个氧气袋递到我怀里，哎呀我的好兄弟，你俩咋不和哥一块儿吸呢？我扔掉吸嘴，打开氧气袋，直接充氧到门窗密闭的车内，大家共享着珍贵的氧气，又是奢侈的10多分钟…

    渐入夜间行车，氧气很快耗尽，腿软、气短、头晕、恶心迅速加重，仿佛整个地平面上下颠簸翻转，分不清方向，没有了上下，小小地球被装在一个过山车里急速乱滚，一圈一圈，没完没了，搞得我五腑六脏翻江倒海，他俩竟然还能清楚地讲出话来：“老邓脸色好吓人”，“这可咋办呀”，“给他点水喝”，“快别让他喝了！喝一口他能吐两口”，“抓紧赶到那曲找医院”。他俩往我嘴里塞药、灌水，还有饼干之类，让我全吐了！

    前半夜，没有恐怖，只有痛苦，因为常识告诉自己，自己是低血压，没感冒就不会有事，可度秒如年地狱般煎熬呀！后半夜，痛苦依旧，恐怖袭来：不怕死掉，就怕身上哪个零件崩溃，落下永久伤病。

    事后来看，这是唐古拉山神对我们无知的惩罚：没有备足满充的车载氧气瓶，是不可饶恕的安全出行低级错误，那两只氧气袋，和没有差不多！幸亏那天出状况的仅我一人。

    现在看来，我永远感恩青藏高原，感恩唐古拉山神，感恩我的两位好伙伴，让我体验到渺弱的生命、敬畏的宇宙；领悟到灵魂的神奇、团队的温馨。

    今天，我们两电团队昂首挺进青藏铁路，雪域高原再次唱响“特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗”同一首歌，神奇的唐古拉深处即将闪现两电精灵，将士们奉献给亲人的，不再是喘息的背影，更是顽强追梦、战胜风雪严寒、播撒幸福吉祥的格桑花。（邓崇熙 展宗珠）