（新理念引领新发展）降成本 补短板 甘肃交通供给侧改革增速换档
我省交通运输部门在供给侧改革中，瞄准“降成本”、“补短板”两大任务，精准发力，通过扩大有效高端供给，提高供给体系的质量和效率，实现由低水平供需平衡向高水平供需平衡跃升。
在供给侧改革大潮中，“铁老大”开始放下身段，主动适应市场需求变化。在大宗货物运输需求下滑的形势下，兰州铁路局正在通过新一轮货运改革，抢回零担货物运输市场的“蛋糕”。
以往，我省铁路货运都是以运输煤矿、石油等大宗货物为主，受经济下行压力影响，这部分市场受到压缩。因此，铁路货运调整结构，通过开行“河西号”等零散快运，建立起与社会物流企业间的合作，释放零担货物运输新动能。
今年1至7月，兰州货运中心兰州东货场零散发送量113192吨，是去年全面的1.34倍，其中河西号发送94425吨，占该货场零散发送量的83.4%。此外,兰州铁路局成立全国第一家“铁路物流指挥部”，集合资源，用“私人定制”的方式为企业提供高端供给。今年5、6月份，该局成功拉回了一直下降的铁路货运量，迎来两年以来的首次同比上涨。
全面打通铁路、公路、航空运输方式的相互衔接障碍，是供给侧改革“降成本”中，降低企业生产要素成本的又一个重要依托。投资额200亿元的我省首个落地实施的机场PPP项目——张掖通航机场，自今年4月份开工建设以来，已完成工程进度的95%以上，将于近日正式通航，有效推进公铁航基础设施“最后一公里”的衔接。
补齐基础设施建设的“短板”，是交通部门供给侧改革的集中体现。目前甘肃省尚有2868个建制村不通沥青水泥路，更是这块短板中的“硬骨头”。对此，我省推进“6873”交通突破行动， “十二五”期间全省累计投入411亿元，新建改建农村公路5.89万公里，使建制村通沥青水泥路率达到82%。农村公路打通了产业路，农户和企业反映突出的农产品运输难的问题得到有效解决。
目前，兰州、嘉峪关、敦煌三大国际空港和兰州、天水、武威三大国际际港加快建设，“天马号”、“兰州号”、“嘉峪关号”国际货运班列以及16条国际航线常态化运行——提质增效的一系列改革举措，甘肃省交通运输总体供给能力不断增强。
甘肃台报道。