平行进口汽车前景不宜乐观

　　昨日，在省政府举行的广东自贸区新闻发布会上，海关广东分署、广东检验检疫负责人对自贸区关于平行进口汽车、跨境电商等热点问题进行解读。海关广东分署副主任何力表示，对前海和南沙正在开展的平行进口汽车前景不敢贸然乐观。

　　何力澄清，平行进口汽车并无任何税收优惠。

　　“海关目前对跨境电商的监管有两种渠道，一种是传统的，通过国际邮包、快件进来的商品，这个渠道沿用海关的快件监管方式，在物流渠道下，不管在哪里下的单、货通过哪个渠道进来，它往往不可能比国内的快递要快，该用船就用船，该用车就用车，该用飞机就用飞机”。“另外一种保税备货进口跨境电商的办法，保税就是合法合理地延缓交税的意思，所谓的保税备货是国内的一些物流服务商或者国外一些知名的品牌产品，在我们国家的海关特殊监管区域，比如前海保税港区，把国内订货量比较大的货物事先存在仓库里，这边一下单成交，那边马上可以往下单消费者那里放”。

　　他指出，进口汽车原则上由国外的汽车品牌生产商指定的或者同意的营销商来进口，然后配套国内的4S店进行售后服务，这是原有的或者是一直都有的主流渠道。与此相对应的，所谓平行，就是在原来的主渠道里另开一个渠道进口。

　　“平行进口汽车没有税收的优惠，不因为是平行进口，海关或者税务部门就降低税。平行进口的汽车比传统渠道进口的汽车要便宜，原因在于减少了中间环节，这是经过国家批准的，除了原来那些品牌汽车、特约供货商以外的汽车公司到国外去直接购买进口，理论上减少一些环节，减少了一些特定代理的品牌使用费，在这个意义上来说，有可能使得同品牌同排量的汽车价格相对低一点，但是这只是‘有可能’”。

　　何力介绍，据他所知，平行进口汽车在上海落地并不顺利，真正意义的只有几辆。“关键在于汽车进口商能否获得国外品牌对平行进口这个渠道给予的供货”，基于此，“我对广州和深圳平行进口汽车前景不敢乐观”。

　　广东检验检疫局党组成员刘仁陆表示，跨境电商是当前外贸主要的新业态新方式之一，各地消费者非常重视， 跨境贸易在给贸易带来便利的同时也存在一定的风险，包括监管风险、安全风险和消费者权益保护等问题。广东检验检疫局发布了《跨境电子商务检验检疫监督管理的实施细则》，从清单管理、备案管理、安全风险监控、质量服务等方面提出了39条意见，要求各地检验检疫部门做好相关工作。（驻穗记者 张莹）