汽车消费者常用配件负担指数发布 车险费率定价将更加科学
汽车消费者常用配件负担指数发布 或成车险定价参考指标
在去年4月份中保协发布汽车零整比数据后，中国的汽车零部件迎来了降价潮，但是普消费者感受却并不深，甚至大部分消费者还感觉涨价了。昨日，中保协与中国汽车维修行业协会（简称“汽修协会”）联合发布汽车消费者常用配件负担指数（简称“配件负担指数”），这一指数的发布是否能有效降低普通消费者的用车负担还有待观察。不过，配件负担指数的发布或将成为商业车险费率改革的重要参考指数，中保协副秘书长苏耀辉及汽修协会副主任冯军均如此对证券时报记者表示。
配件负担指数更贴近消费者
2014年，中保协和汽修协会分别于4月份、10月份发布了18款，共计36款国内常见车型零整比系数相关研究成果。苏耀辉称，汽车零整比客观揭示了汽车主机厂商在售后配件流通领域内的不合理定价机制，并采取通俗易懂的方式，为消费者披露了不同品牌、不同车型间配件价格的差异，受到了社会舆论的高度关注，促进了汽车售后配件价格的合理回归，切实保护了消费者合法权益。
在发布汽车零整比数据后，去年7月26日，一汽奥迪宣布下调售后零部件价格，去年8月份，奔驰，克莱斯勒，宝马，广汽丰田，广汽本田，东风日产先后宣布下调售后零部件价格，今年1月份，奔驰再次宣布下调售后零部件价格，降价效应明显。
昨日，中保协和汽修协会再次发布国内第三批20款常用车型零整比数据。数据显示，北京奔驰E级 W212车型的零整比为20款车型中最高，达6.6倍。而后零整比排前5的分别是华晨宝马5系 F18（6.53倍），广汽本田飞度（4.93倍），一汽奥迪Q3（4.64倍），一汽丰田RAV4（4.1倍），东风日产轩逸（3.94倍）。
不过，苏耀辉也指出，零整比系数反应的仅是汽车全周期使用成本负担的一部分，通过跟踪监测发现，有些汽车主机厂商价格下调的多为高价值、低损失频度的配件，而对于消费者日常用车成本密切相关的低价值，高损失频度的配件降价较少，致使消费者对配件价格下降的感受不明显。
中保协财产险工作部主任郭红举例称，汽车发动机价格的下调可以使零整比降低较多，但是在发动机在事故发生中的更换比率只有0.0153%，而前保险杠、灯具等常用配件在事故中的更换比率则达6.2755%，在整个事故中的维修金额占比也远远高于发动机。
为此，中保协和汽修协会经过反复论证和科学研究，在国内常见车型零整比研究的基础上，精细化“消费者常用配件负担指数”的研究。并于昨日发布国内首个配件负担指数。两协会根据统计原理，通过保险事故车维修数据的挖掘，分别选取78个品牌500款车型和18项常用配件作为研究对象，并引入事故发生损失率，进行配件负担指数的计算。负担配件指数=∑（单个常用配件价格×|配件损失率）/整车销售价格×100。
数据显示，全部500款车型配件负担指数平均值为13.79，低于均值的有301款车，占比56.9%，高于均值的有199款车，占比40.4%。消费者常用配件负担更换成本负担的差异较大，配件负担指数最高的为2010 梅德赛斯-奔驰A级的39.66，最低的为2013 雷克萨斯LX系的4.86，最大差异达8.16倍。
对于配件负担指数越高则说明这款车更换配件的成本越高，但至于多少才是合理的，目前并没有权威说法。
郭红同时表示，汽车零整比和配件更换只是反映购买一辆车后的整体的费用的大部分，还不是全部。下一步，中保协将对维修工时、日常养护等数据进行研究，以求完整的反应一个车购买后的整体费用。在维修工时方面，喷漆占了工时费用的65%左右，下一步可能将以工时负担指数的形式推出。
车险费率定价将更加科学
近年来，受通货膨胀，汽车维修配件、工时价格持续上涨，人伤赔偿标准上升，自然灾害频发等外部因素影响，产险行业赔付率不断攀升；其次，由于市场竞争激烈，销售费用上升较快，车险行业步入整体亏损边缘，老的车险费率越来越不适应市场，不得不改。
今年3月份，保监会公布了《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》(简称《方案》)，确定黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个保监局所辖地区为改革试点地区，自今年4月1日起开始试点。《方案》明确了各相关单位的职责分工和工作任务。中保协负责拟定商业车险示范条款和保费行业基准，建立商业车险新型条款评估和保护机制。财产保险公司负责自主确定商业车险条款，科学厘定商业车险费率，依法报批商业车险条款费率，建立商业车险条款费率监测调整机制。
关于配件负担指数是否跟车险费率厘定有关，冯军表示，按照国外经验，配件负担指数是车险费率定价的重要参考指标，但是，中国的车险费率是交给市场公司决定，公司怎么做是公司的商业行为。
苏耀辉也认为，商业车险费率的厘定由多方面因素决定，原则是将定加权交给保险机构，选择权交给市场。至于保险公司是否参照配件负担指数厘定费率，以及如何厘定是保险公司的选择。按照国外经验，配件负担指数，驾驶习惯等都是车险费率厘定的重要参考，数据越全车险定价就可以越科学。