希腊新政拿中国投资开刀

希腊新政府成员合影新华社照片

    比港码头仍正常运转

    就在新内阁成员27日宣誓就职当天，负责航运的希腊副部长特里查斯在一份声明中表示：“比雷埃夫斯港的多数股权将不再会出售，我们将基于希腊人民的利益重新审视同中远集团的合作。”

    比雷埃夫斯港是希腊最大的港口。2008年，中国远洋运输集团以43亿欧元的代价，成功中标比雷埃夫斯港35年的特许经营权。在上届希腊政府的推动下，比雷埃夫斯港去年启动多数股权的出售程序，尝试出售港口67%的股权，并选中中远集团等企业作为该港口的最后潜在买家。据悉，有约束性的竞标方案原本定于本月月底提交。

    消息传出后，无论在中国还是在希腊或欧洲，人们都大呼意外，并纷纷猜测中远是否会在希腊遭遇“黑天鹅”。中国外交部发言人华春莹28日表示，注意到相关报道，正在向希方核实有关情况。记者就此联系中远比港公司，该公司相关人士拒绝接受采访，并称目前公司不会回应有关传言。但在希腊的一名中方业内人士说，希腊新政府中止港口私有化的动作应该并不是专门针对中国或中远集团，中远在比雷埃夫斯港的码头将继续正常运转。

    当地一名航运界人士称，在获得来自中国的投资以前，比雷埃夫斯港的集装箱码头一直面临着效率低下和基础设施陈旧的困境。2008年，比雷埃夫斯的集装箱吞吐量仅约43万标箱。而在去年，这一数字暴增至316万标箱，其中80%都要归功于中远。几年来，中远已向该港口投入8亿欧元。2014年11月，中远集团宣布再投入4亿欧元，将该港口打造成地中海最大的港口。1月22日，中远正式开工兴建比港3号集装箱码头扩建项目。项目完成后，比港吞吐量将增至620万标箱。

    国内中远集团一名不愿透露姓名的人士说，事实上，中远投资扩建的比雷埃夫斯港码头给希腊增加1000多个工作岗位，改善了当地基础设施，对希腊经济有极大的拉动作用，受到包括前总理萨马拉斯在内的许多希腊人肯定。

    “还愿政治”将希腊陷入困境

    “中国进入欧洲的门户被关闭”，德国财经网28日称，欧债危机令希腊受重创，中国投资当时是对希腊的最及时帮助。但现在，新政府却叫停港口项目，政治”让投资者感到不安。

    事实上，当年希腊将大量国有企业腊陷入私有化是由欧洲央行、欧盟委员会以困境　及国际货币基金组织组成的“三驾马车”给希腊制定的规则。希腊叫停比

    港私有化不仅令希腊的债主们担忧，同时也令世界投资者对希腊的信心受挫。英国路透社称，希腊总理齐普拉斯决定中止比港私有化进程，传达出的信号是他真可能不顾来自欧盟和金融市场上发出的警告，执意履行竞选时许下的承诺。

    对于希腊新政府的一系列“任性决定”，欧盟的态度十分强硬。英国《每日电讯报》28日引述欧盟高官在布鲁塞尔有关希腊的会议后发出的警告称，希腊要么屈服重新实行紧缩政策，要么让自己的国家崩溃。欧元区财政部长提醒齐普拉斯，如果他不按欧盟的规则行事，欧盟就不会为希腊偿还债务延期，希腊债务将于2月28日到期。

    “减免债务，默克尔说‘不’！”德国《明镜》周刊28日称，默克尔在出席党团会议时强调，雅典现在必须行动，她认为希腊没有任何理由要求减免债务。她称，希腊的说法“很令人惊讶”，因为国际社会已向希腊提供了很低的利息，并把还贷期限推迟。欧洲议会外交委员会主席布罗克也强调，欧盟不会收回针对希腊的财政改革措施，否则这个国家两年后又会面临高额债务。

    中国对外投资应多考虑政治风险

    “希腊新政府‘叫停’中国投资比雷埃夫斯港是一个个案，不能因为某个海中国对外项目出现麻烦，就做出中国海外投资整外投资　体形势不好的结论。”清华大学经济应多　外交研究中心主任何茂春表示，比港考在项目上目前不要轻易下结论。如果真是对方不遵守此前达成的协议，我们可风险　以交涉，还可通过欧盟机构或法院进行申诉。他说，中国在海外投资不确定因素多，而且中国是国际市场新买手，需要不断总结经验教训，要了解当地规则、知晓市场运作技巧，对投资进行全面分析，对市场远景、回报和工会成本等进行细致研究，才能使每行一步更加成熟。

    近年来，中国开始大举向海外投资。路透社称，中国2014年已经成为资本的净输出国，欧洲是最受人欢迎的投资目的地。与此同时，中国对外投资产生的纠纷也随之显著增长。近来，在缅甸、斯里兰卡和墨西哥，中国在当地投资都遭遇“寒流”。

    《南华早报》称，从整体来看，中国对外投资给中国买家和很多外国卖家带来很多切实的好处。但是，投资越多，就意味着政治问题越多。政治问题处理不妥当，可能就会影响两国关系。第一个问题就是国家反应。对于个体卖家来说，中国买家很受欢迎。只要价钱合理，卖家就会点头。但是，卖家所在的国家却并非如此。在对外投资的过程中，中国碰了很多次壁，其中很多是受困于政府层面的阻力。