市民青睐新型电动出租车
新能源电动出租车
“妈妈，这个车座位真高，好舒服，还是个新车呢……”1月7日，家住城关区耿家庄的孙惠丽女士在接孩子放学打车回家时，偶然打到一辆去年11月下旬，我市首批投入市场运营的电动出租车，也就是我们常说的新能源汽车。电动出租车似乎很受市民青睐，首先它的环保就让人“亲近”了一大步。但电动出租车是否也有它自己的“烦恼”呢？近日，记者对这个“环保”出租车做了一次全方位调查。体验：宽敞舒适视线好
1月8日，记者在安宁庭院附近等候了40多分钟，终于等到了一辆电动出租车。
记者上车说明目的地后，开始了第一次电动出租车的亲身体验“历程”。记者乘坐的是一辆麒麟车行的电动出租车，开车的“的哥”李师傅说这是一辆比亚迪E6电动出租车。记者看到，车身通体为蓝白色相间，车顶顶灯与普通的出租车一样写有“兰州出租”字样，车内座套全为皮革质地，空间要比普通出租车大，座位也较高，坐在车里非常舒服，车子动力也不错，由于座位较高，视野好，还真有点乘坐越野车的感觉。
随后，记者又采访了部分在路旁打车的市民。在广场西口打车前往和平饭店的张惠珍女士，对记者提到的电动出租车则表示，很想打一辆这样的车乘坐一下，但至今还是没有机会打上，希望能够在相应服务措施跟上的情况下，大量推广新能源出租车。
“的哥”：亟待多建充电桩
李师傅算是兰州出租车梯队中第一批“吃螃蟹”的人。第一次尝试开电动出租车，多少会让他感到有些许“烦恼”。电动出租车的投放运营让许多市民感到十分新奇，也备受市民青睐，但对于李师傅他们这些电动出租车“的哥”来讲，多拉人，多挣钱才是硬道理。但现实却是一次充电要一个半小时至二小时，跑300公里。比起加气的出租车至少每300公里要少跑1小时。更让这些电动出租车“的哥”心烦的是，目前，全市能使用的充电站只有比亚迪4S店一家。虽然在甘肃交通职业技术学院、九州开发区、雁滩供电公司和南山路，分别还有4个充电站，但目前的状况只是“望梅止渴”，4个充电站还在陆续新建和改造中。电动出租车的“的哥”们期盼能尽快建成多个充电站，以解后顾之忧。
运管：不限号乘坐价格略高
兰州市运输管理处出租车办公室相关负责人介绍，去年投入使用的纯电动出租汽车是采用“分段计价”的乘坐方式，车内安装有“合乘分段计价器”系统，可搭载4名顾客。付款方式除之前单一的现金支付外还增加为现金、刷卡两种支付方式。电动出租车仍为10元起步，但以2公里起步，里程价为每公里1.40元，等候费也为每5分钟1.40元。另外，单程十公里以上每车每公里加收50%的空返费，夜间每车每公里加收0.2元夜间附加费。据统计，目前兰州市机动车超过65万辆，并且每年以超过10%的增速增长。再加上市区内交通不畅，机动车低速或怠速行驶，尾气排放量增大，汽车尾气排放量目前从一定程度上已侵蚀了城市居民的身体健康。所以兰州比其他城市更加需要推广新能源汽车。虽然新能源汽车投入使用的脚步慢一些。新能源汽车现在还享受不少特别的政策，如现金优惠、税费减免，停车费、不限号等，目前，各地段的充电桩建设改造也正在紧锣密鼓的进行，新能源汽车必然会是大势所趋。□记者张烁实习生刘泽青张莉文/图