2020年甘肃省14市州全部通铁路

    原标题：2020年我省14市州全部通铁路 力争兰州通往省内大部分市州旅行时间在2小时以内

　　省政府办公厅近日印发《甘肃省“十三五”铁路发展规划》（以下简称《发展规划》）。 “十三五”时期，全省铁路建设资金需求超过2500亿元。到2020年，我省将形成以“一心、一轴、两网、三圈、九通道”为主，内联外通、点线结合、对外放射、对内成网的路网结构。全省14个市州全部通铁路，力争省会兰州通往省内大部分市州的旅行时间在2小时以内，各州市之间的旅行时间在6小时以内，省会兰州通往全国大部分中心城市的旅行时间在10小时以内。

　　《发展规划》明确，到2020年，“丝绸之路”经济带陆桥通道和综合枢纽建设取得突破性进展，我省铁路网主骨架基本建成，实现快速铁路东西贯通，形成快速客运网和大能力货运网，对外通道布局更加完善，铁路营运里程力争达到7200公里，其中快速铁路里程3000公里以上，路网密度150公里/万平方公里。形成以“一心、一轴、两网、三圈、九通道”为主，内联外通、点线结合、对外放射、对内成网的路网结构。全省铁路电气化率达到86%，复线率达到69%。市州铁路覆盖率由目前的85.7%提高到100%，其中市州快速铁路覆盖率达到78.6%，县区铁路覆盖率由目前的49%提高到90%以上。全省14个市州全部通铁路，力争省会兰州通往省内大部分市州的旅行时间在2小时以内，各州市之间的旅行时间在6小时以内，省会兰州通往全国大部分中心城市的旅行时间在10小时以内，届时，甘肃省旅客旅行时间将大幅缩短，全社会人员交流效率将大幅提高，客货运输便捷性、时效性将大幅改善。

　　“十三五”时期，全省铁路建设资金需求超过2500亿元，我省将举全省之力，全力支持铁路建设，努力拓宽筹融资渠道，包括继续积极争取以国家投资为主；多种渠道加大省级财政性资金投入力度；鼓励社会资本参与铁路基础设施建设，凡符合开放条件的项目均鼓励社会资本以独资、合资、控股、参股、BOT+EPC、PPP等融资方式建设运营，为“十三五”规划项目的落地实施提供有力的资金保障。

　　主要任务

　　“十三五”期间，我省将以扩大路网覆盖面、增加路网密度为主要方向，进一步强化、完善兰新、陇海既有通道，加快建设新的省际、区际运输通道，适时建设必要的联络线和分流线，加快枢纽改扩建工程，加快我省铁路网由“通道型”向“枢纽型”、“鱼刺型”向“网络型”转变，使总体运输能力能够满足甘肃省经济快速增长的需要。

　　“十三五”续建项目

　　1兰州至重庆铁路。兰渝线于2008年9月26日开工，计划于2016年12月全线开通运营

　　2 宝鸡至兰州客运专线。计划2017年投入运营

　　3敦煌至格尔木铁路。计划2018年投入运营

　　4兰州至合作铁路。项目于2014年12月开工建设

　　5干塘至武威铁路增建二线。计划于2016年12月全线开通运营

　　6 银川至西安铁路。项目于2015年12月23日开工建设，计划于2020年建成投运

　　7 兰州铁路综合货场。计划于2016年12月建成投运

　　以上项目总建设规模1618公里，建成后将新增营运里程1402公里，新增电气化里程、复线里程1402公里和1174公里，省内总投资1664亿元。“十三五”末全部建成后，甘肃省路网主骨架将进一步强化，出省通道进一步优化，铁路营运里程将增加1402公里，使铁路电气化率和复线率分别达到84%、64%。

　　“十三五”规划项目

　　1 呼银兰客专中卫至兰州段

　　2 兰州（中川）至张掖三四线

　　3 定西至平凉至庆阳铁路

　　4 柳沟南至敦煌客专

　　5 大兰州城际铁路。初步规划，大兰州城际铁路分为北环线和南环线两部分，其中：北环线为兰州经兰州新区、白银、皋兰至兰州（长185公里，含利用既有线路），南环线为兰州经皋兰、靖远、平川、会宁、临洮、永靖至兰州（长598公里，含利用既有和在建线路）。全线新建里程长约406公里，投资估算约530亿元

　　6 西宁至合作至成都铁路

　　7 环海中线中川至褚家湾段

　　8 庆阳至黄陵铁路

　　9 长庆桥至庆阳铁路

　　10 天水至陇南铁路

　　11 酒泉至额济纳铁路

　　12 宝中铁路增建二线

　　13 西平铁路增建二线

　　14 环海中线环县至褚家湾段

　　15 将军庙至三塘湖至柳沟铁路

　　16 金阿线红阿段

　　“十三五”期间总共规划建设16个项目，建设规模共计2957公里，全部建成后甘肃省铁路网主骨架将基本建成，路网覆盖面和整体功能将全面提高，甘肃省与周边省区的时空距离将大幅缩短。“十三五”期间将完成7个在建项目的建设（兰渝线、兰合线、银西线、宝兰客专、敦格线、干武增二线、兰州铁路综合货场）以及10个“十三五”规划项目的建设，新增营运里程2760公里。到“十三五”末，全省铁路营运里程力争达到7200公里，其中快速铁路3000公里以上，高速铁路2000公里以上。

　　远期规划重点项目（至2030年）

　　1 敦煌至红柳河铁路

　　2 环县至华池至延安铁路

　　3 阳平关至陇南至九寨沟铁路

　　4 固原至庆阳铁路

　　5 定西至临洮至临夏铁路

　　6 合作至哈达铺至徽县铁路

　　7 靖远至会宁铁路

　　8 兰州至天水至汉中城际铁路。本项目在甘肃省内可形成兰州—天水间新的客运通道，同时承担甘肃省通往陕西省南部地区的旅客出行，成为甘肃省与陕西省旅客交流重要的交通走廊，有效强化兰州市与省内重点城镇间的联系水平。项目总投资约612亿元，其中甘肃省境内约520亿元

　　9 甘藏铁路

　　10 镜铁山至木里铁路

　　11 马鬃山口岸铁路

　　12 包兰线银兰段扩能

　　13 嘉策线电化改造

　　14 兰新线扩能改造。对兰新铁路既有线路进行扩能改造，使其具备万吨重载列车开行条件，使其成为我国向西开放重要的货运大动脉，项目估算总投资约9亿元。

　　15 鄯善至敦煌铁路

　　远期2020年至2030年规划建设16个项目，项目建设规模约2400公里。全部建成后，省内营运里程将达到10000公里左右，其中快速铁路3800公里左右，高速铁路2700公里左右。届时，甘肃省铁路网将形成以“一心、一轴、两网、三圈、九通道”为主要形态的规划格局，对外通道将四通八达，对内将覆盖大部分县及主要城镇，构建功能完善、布局合理的路网系统。（记者 李杨）