山路·网路·心路——“探路”陇之南
1996年，生活在陇南宕昌县大山深处的贫困农家妇女杨尕女，在自家房内的土坯墙上，用炭条画下了一列穿山而来的火车，她梦想有一天能坐着火车，走出群山。现在，杨尕女家山下的哈达铺镇上，一个三条铁路汇聚的火车枢纽站正在施工。
群山环绕的陇之南，正在演奏着一曲铁路、高速、国道、乡村公路、网路组合的修路交响曲，曾经因为道路阻隔，困守“富饶的贫困”的陇之南，正在悄悄发生路通、人和、经济腾飞的历史巨变。
走出大山，从未像今天这样触手可及
青泥岭、阴平道、祁山道是镌刻在陇南大地上的“蜀道”地理概念。这里物产丰富，中药材产量全国第一，花椒品质全国最好，核桃产量仅次于新疆，但是老百姓以往长期坐困愁城，发展无门。
一切皆因行路难。长期以来，陇南无高速公路、无铁路、无飞机场，国省道主干线公路等级低、通行能力差、通达率低。“我一辈子还没有走过一条好路。”马路娃的家在宕昌县贾河乡各里村图寺社，距离县城35里路的大山深处。他识字不多，说不清“路娃”这个名字的用意，只知道父母一辈子都没走出过眼前的大山。
修路，走出大山，是陇南干部群众的朴素愿望。58岁的西和县政协副主席刚维杰此前是县交通局长。1987年，刚维杰下乡时，正好碰到一位农村老人因为不通公路，亲人们背着走到半途而不幸去世。从那以后，不论在哪里任职，他都千方百计组织和动员干部群众先修路。半辈子守在陇南的山壑之间，刚维杰带领群众打通了182条乡村公路。
苦干，一点一点改善了陇南的交通条件，但是真正使走出大山这个目标变得触手可及的，是国家大战略带来的巨变。现在，陇南市几乎是一个交通大战场，多条高速公路、铁路和飞机场正在建设。未来三到五年，陇南将成为连接大西南和大西北的交通枢纽。在今年的建制村通沥青路项目中，甘肃省超过五分之一的资金，总计13.09亿元投放到了陇南，更多的“马路娃”有望走出深山。
开通网路，“万水千山”变“近在咫尺”
2013年6月初，成县县委书记李祥为全县核桃丰收后的销路犯了愁。抱着试一试的态度，李祥开通了微博，开始在网上介绍、推销成县核桃。没想到的是，此举立即在互联网引起强烈反响，“成县李祥”成了一名微博达人，“核桃书记”的名号随之传播开来。
成县的众多干部群众加入网上卖核桃的行列，仅去年六七两个月间，成县在网上预售的鲜核桃总量已超过5000公斤，以订购整株核桃树的方式预售了151棵百年老核桃树的全部果实，总产量超过1.5万公斤。成县核桃的网销时代由此正式拉开。
“让空间上的万水千山，变成网络上的近在咫尺。”陇南市委书记孙雪涛面对电子商务热潮发出的号令，如今已成为陇南干部群众耳熟能详的口头禅。“电子商务的发展，不仅带动农民种植土特产的积极性，更吸引一大批青年返乡创业。大学生村官、大中专毕业生成为推动农村电子商务发展的生力军。”宕昌县理川镇党委书记杨文辉说。
如非亲见，你不会想到，如今在陇南许多交通偏僻的山乡里，通过互联网，农民开始学习足不出户做老板，外销这里独具特色的农产品。一条网路正越走越宽。
搭建心路，干群合力谋崛起
修山路、建网路都是为了让陇南人民摆脱贫困，与全省、全国人民同步实现小康。但是，如果干部群众之间心路不通，如何凝心聚力谋发展？
在深入调研、统一思想的基础上，陇南市委决定：组织和动员全市干部走出办公室，做群众最“盼”的事、解群众最“难”的事、抓群众最“怨”的事，用实际行动搭建和修复党群、干群之间的“心路”。
市委书记孙雪涛下乡调研时发现，陇南虽是国内数得着的核桃产地，但是核桃树老品种多，产量小，老化严重。陇南市委决定，动员全市2万多名干部，把实施核桃树“高接换优”作为搭建“心路”的具体实践。从今年3月下旬开始，一场涉及全市179个乡镇、2538个村、180万农民增收的核桃树“技术革命”全面展开，成为干部践行党的群众路线教育实践活动最有效的载体、最生动的课堂。整整50天，486万株核桃树的改良嫁接全部完成。
产业突围，搭建起脱贫致富的心路。如今，武都区已成为全国最大的初榨橄榄油生产基地，有4万多农户受益，每户可增收1650元。文县、康县和武都南部区域，是北方高海拔优质茶叶和有机茶种植的理想区域。苗木繁育在徽县快速“成长”，目前各类苗木留床面积达7.5万亩，总产值有望突破10亿元。
传承人文，搭建起绿色发展的心路。康县212个美丽乡村看不到钢筋水泥崇拜，依旧是传袭了数百年的风格。两当县彻底停止了会破坏良好生态的高污染工业项目，这个面积仅有1400平方公里的小县，每逢节假日都能迎来一批“体验慢生活”的外地游客，生态旅游大产业已在康县、两当应运而生。
有上千年历史的“宕羌傩舞”、文县白马人的独特民俗、西和千年乞巧文化、武都独特的高山戏、礼县秦早期文化遗存，在对这些文化瑰宝的传承和保护当中，陇南市与时间赛跑，许多濒临失传的文化遗产得到有效保护的同时，更得到了创新和发展。(记者王宏伟)