2014年设计年鉴：套娃不再 山寨重现
MINI彩装现街。中国个性车穷得只剩下老三样。
又到盘点2014年汽车界流行趋势的时候。2014年，中国汽车到底发布多少款新车？车天下君仔细统计的结果是224款，包含所有的全新、换代、中期改款以及年式新车，分摊到147个汽车品牌上，平均每个品牌发布1.52款新车。如此繁多的新车，也难怪消费者狂呼“审美疲劳与无感”——累觉不爱。消费者可以躲懒，车天下君可不行。作为有责任、有理想、天天向上的车界暖男，车天下君对2014年汽车设计趋势归结如下。
LED+不规则车灯
解读：环保风吹到设计上
车灯，尤其是前灯，是汽车设计最重要的一环。2014年，中国汽车界流行车灯必须具备两大元素：一是LED，二是不规则形状。LED能提高辨识度，节省能耗，并起到“画龙点睛”的效果。2013年，LED只普及到日间行车灯上，而在2014年，不仅日间行车灯，前大灯和刹车灯都开始使用LED灯源，设计师也尽其所能，设计出漂亮的LED灯环。车灯形状方面，不规则最受欢迎，刀形其次，菱形和方形紧随其后，圆形和三角形最不受欢迎。不知小伙伴留意到否，2014年新车极少有圆形灯，国外版导入中国，都会将圆灯改为方灯。
代表车型：B级以上新车多数有LED。
家族却不套娃
解读：江山代有才人出
套娃设计随大众成功而获得广泛关注，丰田、通用、福特、现代都在争相模仿。不过，也仅限于模仿，各车企根据自身不同条件进行调整。调整以后的风格，用一句话来形容便是“家族却不套娃”。即，同一品牌车型，看得到家族DNA，却不像套娃般的相似。这种设计理念在本土品牌上也得到运用，长安、广汽、奇瑞也在进行尝试。“家族却不套娃”优点在于与竞争对手做到有效区隔，对品牌提升有“滚雪球”式帮助，同时能避免套娃带来的设计单一与枯燥。这一设计理念还会持续一段时间，2015年市面上会看到“家族却不套娃”的新车型。
代表车型：雷克萨斯NX、昂科威
深色&棕色
2014年，各大车企不约而同表示，深色内饰销售占比更高，比浅色、浅+深都要受欢迎。究其原因，消费者更看重深色内饰耐脏优点，而不再一味追求浅色内饰带来的温暖感。此前，棕色多出现在高端豪华车上，尤其是跑车上。2014年，棕色作为一种年轻元素，开始在新车上普及，与黑色一起，营造极富视觉冲击力的车厢风格。
代表车型：广汽本田缤智
小型SUV大行其道
解读：地球人无法阻挡SUV
2014年，SUV依旧大热，风头无人能及。从北京车展到成都车展，再到广州车展，SUV都是当之无愧的主角，合资、本土、进口以及合资自主，在这领域交战正酣。也是在2014年，SUV全面多样化：有往中大型，有朝小型化发展，还有的往个性化。其中，小型SUV新品最多，小型SUV也俨然成为“年轻化”代名词。消费者对于个性的追求，已经从轿车转移到SUV身上。在SUV领域，可以看到德系车的严谨精良、日系车的中庸实在、法系车的优雅浪漫以及本土品牌的努力与诚意。
代表车型：江淮S3、北京现代ix25
加长成为标配
解读：中国人多，所以要求车大
加长，在2014年甚少被提及，非没有，而是成为标配。2014年，放眼望去，满大街的加长车，从豪华车一直到入门的A00级车，车身尺寸都有不同程度的放大。2014年的“加长”与以往还有不同，不再只是简单的轴距加长，车宽、轮距都随之改变，以保证乘坐舒适性与安全性。不过，加长与加大并非中国独有，美国比中国更青睐大车，在刚刚结束的2015年北美车展上，随处可见大号的皮卡与SUV，比更大还更大。值得一提，2014年的中国新车不是一味的大，大的同时，还提供时尚感。所以，现在马路上看到加长后的新车，不会有别扭，只会感觉到大气与稳重。
代表车型：凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L
中国元素仍不明显
解读：就爱国际范？
2014年，中国车市继续稳坐世界第一宝座，影响力与号召力如日中天。专为中国设计研发车型，每一家车企都在说，也在做。只可惜，结果和收效甚微。2014年，中国车市仍然看不到一辆中国味道明显的车型。甚至于，让人印象深刻的中国设计元素也没有。中国市面流行的新车有美国范、有德国范、有日本范，就是没有中国范。中国文化在汽车设计上的体现，任重道远，希望今年能有改变。
山寨重出江湖
解读：哥，这玩的哪一出？
2014年广州车展同时出现四辆极光，一辆正版，另外三辆则是山寨。数量之多，模仿之像，都创历史纪录。事后，有国外媒体报道，捷豹路虎会就此事进行起诉，由于种种原因，没有下文。模仿可以，山寨却万万不能，这是汽车设计不成文规定，这规定一度被本土品牌所接受和认可。谁都没想到，2014年会重出江湖，原来，本土品牌将山寨当成“核武器”，生死存亡时，便拿出来用。这到底是可敬，还是可叹？
代表车型：长安CS75
（文/图 记者周伟力）