“陇南号”逐梦小康 “大通道”呼之欲出 兰渝铁路岷县至广元段正式开通运营
首趟列车从兰渝铁路白龙江3号特大桥快速通过。(记者高樯 盛学卿摄)
12月26日上午，新建的陇南火车站站前广场人山人海，热闹非凡，当地老百姓不约而同聚集到这里，翘首期盼一个喜庆时刻的到来。12时10分，随着一声汽笛长鸣，由岷县经陇南开往成都的K2618次“陇南号”列车缓缓驶出车站，一路奔向南方，标志着历时8年建设的兰渝铁路岷县至广元段正式开通运营，结束了甘肃省陇南地区没有铁路的历史。
兰渝铁路北起兰州枢纽，向南经甘肃定西、陇南、陕西宁强进入四川境内，由广元、南充接入重庆枢纽，途经甘、陕、川、渝三省一市22个县（区），建筑总长度1171公里，正线全长855公里。其中，甘肃省境内正线全长438公里，占兰渝全线正线长度的51％。为国铁Ⅰ级电气化双线客货共线、双层集装箱铁路。旅客列车速度目标值为160公里／小时，有条件路段预留200公里／小时。兰渝铁路岷县至广元段，从岷县开始，途经宕昌、武都、陕西宁强，至四川广元，全长293公里，共设岷县、哈达铺、临江铺、雅园、陇南西、陇南、桔柑、枫相院、姚渡、羊木等10个车站。
兰渝铁路穿越10条大断裂带、87条大断层，所经地区地震、暴洪、泥石流灾害多发。其中甘肃境内地质最为复杂，号称“地质博物馆”，建设难度为“国内罕见，世界难题”。兰渝铁路全线最长的隧道为28.2公里的西秦岭隧道，最长的桥梁为10.9公里的白龙江3号特大桥，均在陇南境内。8年多来，数万名建设大军发扬长征精神，求实探索、拼搏创新，在极其复杂的地质条件下取得了一个个新突破，树立了中国铁路建设新的丰碑。兰渝铁路岷县至广元段开通运营，将打通陇南到重庆、成都的“大通道”，加快了陇南山区人民致富奔小康的步伐。
岷广段通车后，兰渝铁路仅剩从兰州夏官营至岷县180公里的路段尚未开通。预计2017年年底，兰渝铁路将全线开通。（记者严存义 周者军）