宝兰高铁全线开通进入倒计时
作为我国“四纵四横”快速铁路网中的一横——徐州到兰州高铁的重要组成部分陕西宝鸡到甘肃兰州高铁甘肃段5月16号开始试运行，全线将于今年7月正式通车，乘高铁畅游古丝路指日可待。
宝兰高铁东起陕西省宝鸡市，经我省天水市、定西市，至兰州市，全长401公里，设计时速250公里。宝兰高铁向西连通兰新高铁，与青海、新疆联通，向东与已经建成的西宝、郑西、郑徐高铁实现联通。建成通车后，兰州到北京将由现在的17个小时缩短为7到8个小时，兰州到广州将缩短为11小时，兰州到上海由23个小时缩短为9个小时，连接乌鲁木齐和兰州的兰新高铁由此实现与全国高铁网的无缝对接。
全线修在黄土高坡和秦岭间的宝兰高铁，地质地貌特别复杂，黄土湿陷性最强、黄土陷穴最发育、滑坡地质灾害最严重和地震带活动频率高、强度大的“四最一强”地质环境，使工程建设面临地基沉降、黄土陷穴滑坡、泥石流等很多风险，建设难度极大。
宝兰高铁沿线所经过的黄土高原区域，沟壑纵深，桥隧比重高，特殊结构的桥梁较多，安全风险高。全线新建特大、大中桥梁101座，隧道74座，桥隧全长占正线的93.4%，隧道之间最短的距离不到100米，“一桥一隧”成为宝兰高铁的独特景观。
从古丝绸之路起点陕西西安，向西到新疆乌鲁木齐，古代用驼队走完需要花费几个月，现在普速铁路仍需用一昼夜以上，随着宝兰高铁的开通，一条长达2300多公里的“高铁丝路”将融入全国铁路网。宝兰高铁不仅使西北与中、东部地区的旅行时间缩短一半以上，更能大大缓解我国四大干线之一陇海铁路的货运压力。
宝兰高铁的终点兰州，是进出青海、西藏、新疆的交通咽喉，兰新高铁、中川城际铁路和正在建设的银兰高铁、吴中城际、银西高铁等干线将共同构成以兰州为枢纽的西部高速铁路网，兰州西站将成为西部最大的路网型高铁枢纽，将和已建成的兰州北编组站，形成环抱黄河的“南客北货”环形枢纽格局。作为国家中长期路网规划“八横八纵”的一部分，宝兰高铁将拥有超越陇海铁路的超长东西大动脉，助力“一带一路”的互联互通。
甘肃台综合报道。
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