奥地利对中国汽车的影响！

　　说到中国品牌汽车的发展，模仿和借鉴是绕不开的话题。一般人都认为中国品牌汽车对日系车借鉴最多，对“并不发达”的奥地利汽车产业很陌生。但是，奥地利汽车产业却对中国汽车产业发展有着重要影响。

　　据相关数据，奥地利现有汽车制造及零部件企业700余家，年销售收入200多亿欧元。加上关联行业，奥地利的汽车制造业总就业人数近37万人，提供了约1/9的工作岗位。奥地利最知名的汽车产业符号是“保时捷”和“斯太尔”。大众甲壳虫之父——奥地利人费迪南·保时捷（Ferdinand Porsche）的汽车从业之路在奥地利起步并在此爆得大名。

　　论及奥地利对中国汽车产业的影响，要追溯到上世纪80年代。当时，原“中国重汽集团”引进了奥地利斯太尔重卡系列产品，并将其下属的济南重汽、重庆红岩、陕西重汽联合起来成立了“重型汽车工业联营公司”，共享斯太尔重卡技术和产品。至今，上述三家汽车厂虽然已分别改制、改名为“中国重型汽车集团有限公司”、“重庆上汽依维柯红岩商用车有限公司”和“陕西汽车集团有限责任公司”，但他们的重卡产品依然是在斯太尔的平台技术上不断改进而来。现在中国重卡市场，斯太尔系列产品仍然占据着40%以上的市场。斯太尔系列产品最大的特点是底盘的承载能力强、通过性好，特别适合工地、矿山等恶劣的工作环境，尤其是超载能力强，实际载重吨位往往能超过荷载数几倍。加上技术成熟、价格便宜，很受中国重卡车主的欢迎。

　　斯太尔的历史都是俱往矣，现在奥地利对中国汽车产业影响最大的是另外一家公司——AVL List GmbH（李斯特内燃机及测试设备公司）。AVL公司成立于1948年，现今已成为全球规模最大的、独立的、私有的、专业从事内燃机设计开发、动力总成研究分析的公司，同时还提供相关的测试系统和设备开发制造。AVL公司在全球拥有45个子公司，20个技术中心，7400多名员工。

　　AVL公司已在中国成立了上海和天津两个技术研发中心。近日，天津中心成立的时候，华晨、吉利、奇瑞、潍柴等自主车企的高层均出席。透露出来的信息是，这些自主车企“自主研发”的动力总成，身后都站立着一个AVL的身影。有种说法是“毫不夸张地说，中国所有汽车企业动力总成的技术骨干都是AVL在过去15-20年内培养起来的。”AVL公司全球销售额中，中国市场的200多家客户贡献了10%。

　　总之，无论是商用车，还是乘用车，无论是底盘还是发动机，奥地利对中国汽车产业的影响都可谓举足轻重。

　　网友精彩评论：

　　 我是瞧热闹的

　　几十年了重型柴油机都是斯太尔的后代！！！轻型柴油机都是五十铃的后代！！！

　　 手机用户3730668478

　　中国几个牌子的重卡，都流有斯太尔的血统，就连国内重卡柴油机老大潍柴，用的也是斯太尔技术！

　　 本人行知合一

　　这种发动机设计公司本来就很少，中国要搞，也不是搞不起来，整个西方世界，不谈日本公司，就是奥地利的AVL跟英国的里卡多，还有个意大利的专注于柴油机的VM

　　 用户34818214

　　岂止是汽车 在军工方面奥地利也是很厉害的 不要小看欧洲的这些小国他们在机械硬件方面一直处于世界前端

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