人民网“行走新丝路”大型跨国全媒体报道团走进中山桥

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人民网兰州8月24日电（张鹏、王文嘉）人民网“行走新丝路”大型跨国全媒体报道团于21日抵达甘肃省兰州市，22日到具有逾百年历史的有“天下黄河第一桥”之称的中山桥进行了深入采访，兰州市地方志办公室原副主任邓明接受了报道团的采访，介绍了中山桥的历史发展历程。

中山桥建于清光绪三十三年（1907年），初名“兰州黄河铁桥”，后改称“中山桥”。全部建桥材料于光绪三十三年（1907年）从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，施工负责人为天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主，历时3年建成。造价白银三十万六千余两，有“天下黄河第一桥”之称。中山铁桥长234米，宽7.5米，有6墩5孔，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。

据邓明介绍，中山桥的前身是著名的镇远浮桥，但是镇远浮桥并非坚固安全，遇到大洪水和冰棱，常常会发生桥毁人亡的惨剧。而且，冬季黄河封冻，浮桥必须拆除，车马均由冰上通行。冬春之交冰将消未消之时，经常有人畜因冰裂落水而亡。春天冰融之后，又需重建浮桥，所费甚巨。为了改变这种状况，早在光绪初年，左宗棠任陕甘总督时，就有过修建铁桥之议，但因为洋人出价太高而作罢。洋务运动的兴起为建设黄河铁桥提供了历史契机，终于，黄河铁桥被建成。

长达百年的相依相伴，黄河铁桥已经深烙在兰州人的心上，成了抹不去的记忆底片。