“多条腿走路”解决市民出行难

    长期以来，西固区非法营运的“黑车”影响着城市形象。2014年，市政府相关部门经多次调研后，在西固区投放区域出租车。去年4月份，原计划的300辆区域出租车先后投放到位。一年来，300辆区域出租车对缓解本区客运交通供需矛盾、挤压“黑车”利益空间等方面起到了什么样的作用？还有没有需要完善和提升的方面？近日，记者进行了实地走访调查。

    目击：市民青睐区域出租车

    4月7日早晨7时20分，市民刘芹站在公园路十字马路边打车上班。在路边等了约2分钟，刘女士就坐上了一辆浅蓝色的区域出租车赶往单位。记者在采访中发现，早晨在路边打车的人很多，虽然也有黑车经过，但很少有人去坐，大多都等着坐区域出租。从去年4月至今，出租车司机老王可高兴了，他原来跑黑车，现在成了正规军。

    与区域出租车形成强烈反差的是，黑车司机因收入减少不得不选择重新就业。记者从西固区“打非办”获悉，去年以来，该区从相关部门抽调人员，组成执法队伍，采取定点和流动相结合的方式，24小时不间断上路执法。并针对一些人员密集、交通枢纽等重点区域、重点路段进行全方位、错时段、分片检查，加大打击力度，最大限度挤兑黑车生存空间。

    声音：部分路段仍然打车难

    “您好，我是西固的一居民，年初为了打击黑车，在西固投放了区域出租车，但是现在运营了半年多，个人觉得投放了那么多出租车但还是不能满足出行需要。”去年11月，有市民向兰州市政府领导留言板留言称，虽然政府投放了区域出租车，但有时候出行打车确实不方便，等好久要么就是等不到车，要么等到的全部都是载客的，不能为百姓提供方便。

    “西固区域出租车投入运营的一年间，深受广大群众欢迎，但经过广泛的社会调查，现有车辆仍不能满足群众的出行需求，部分群众反映打车困难，且部分路段如陈官营、西柳沟及临洮街等地出租车车辆较少，经常出现等车时间过长，甚至打不上车的现象，这样一来，黑车见缝插针，不但蚕食出租客运市场，也会带来严重的安全隐患。”西固区交通局局长张克森说。

    对策：多条腿走路解决运力不足

    西固区目前“黑车”整治虽然取得一定成效，但运力不足带来的市场博弈依然存在。下一步将如何解决这些难题？西固区交通局局长张克森告诉记者，整治“黑车”要从源头上解决，不能光靠打，关键要从市场角度考虑，解决公共交通运力不足。现在第一批投放的300辆区域出租车运行良好，针对群众反映区域出租车数量过少、打车困难等问题，根据西固区目前的交通状况，建议再投放200-300辆区域出租车，以缓解西固居民打车难的问题。针对城乡客运市场空白，西固区组织专家调查撰写了《西固区城乡一体化调研报告》，通过协调市上相关部门和公交公司，对城区内公交线路进行优化调整，适度在城区内增加公交路线，为市民出行提供便利条件。目前，公交集团已提出在区域内优化公交线路的方案。另外，兰州市的其他县区都已经安装了公共自行车，但唯独西固目前还没有，政府部门应督促西固安装公共自行车，这样可以在一定程度上缓解市民打车难。西固区城区内共有公交线路16条，总里程181.9km，共配车301辆，主城区内公交站点有一定的覆盖率，但城乡道路的公共交通却是一个空白，政府部门考虑在主要的农村道路开通农村巴士，以此来解决打车难。