处罚专车司机“通报单位”于法无据

    日前，上海市交通执法部门开展全市范围大规模网络“专车”非法客运专项整治行动。执法部门表示，下阶段将对已立案查处的非法客运网络“专车”驾驶员的相关违法情况同步通报其所在单位，没有工作单位的通报其所属街道。

    去年以来，上海市频频传出严打“非法”专车的消息。7月以来，这样的查处行动进一步升级，仅在7月17日晚，当地就查扣“非法”专车15辆，对于被查专车，司机罚1万平台罚10万，处罚不可谓不凌厉。此次上海即将推出“通报单位”之招，更是全国首创。

    规范专车，处分违法行为固然必要，但相关执法部门却无法回避一个问题：处罚专车司机“通报单位”，相关法律依据何在？翻遍《行政处罚法》的规定，并无“通报单位”的选项。当然，如果有司机开单位车辆进行专车运营，那通报单位倒也在情理之中，不过，这在现实中属于极少个例。

    对于公权部门而言，法无明文授权即禁止理当是一个常识，在强调依法治国的今天，公权部门的一举一动都应该经得起法律的检验，万不可任性。事实上，此前一些地方把处罚民众闯红灯等违法行为通报其所在单位，屡屡引发争议。对于这样的民意，相关部门不可视若无睹。

    法治社会，公权部门理当是守法的典范，公权部门一旦“违法”，其破坏力要远甚于公民的“违法”，带来的社会影响也恶劣得多。通报单位或街道的法外之罚，看似不起眼，但其对公民个体恐怕将造成巨大心理压力，因为这实际是将公民的私生活曝光，是对公民的羞辱罚。据人民网