城市行路何时不难

　　 中国甘肃网12月5日讯 据甘肃日报报道(梁发芾)看到目前我省大交通的发展状况，真是让人心情爽快，信心倍增。曾几何时，交通是制约我省经济发展的瓶颈，行路难也是生活中很烦人的事情。现在，从天上到地下，四通八达的交通网络，方便快捷的运输工具，空前地缩短了人们之间的空间距离，让人有天涯咫尺的感觉。

　　从宏观上看是如此。当然，到微观上看，仍然有不如意的地方。尤其在大城市，人们日复一日的出行，近些年似乎有更为恶化的趋势。所以，现在我们面对这么一个鲜明对比。一方面，远距离的出行确实简单多了，方便多了，天南海北，天涯海角，哪儿都可以轻松游走，可是，另一方面，门口的交通，就让你心烦，你无论上班还是下班，购物或是访友，差不多都会遇到道路阻塞，公交车内人满为患，打不到出租车，乘车比步行还慢。当现代化的大交通将世界变得狭小，天涯成为咫尺的时候，我们居住的城市，交通的不便却放大了人们之间的空间距离，有时真可以用咫尺天涯来形容。

　　有次在公交车的始发站等公交车，看到一位老人从到站的车上下来，然后又艰难地上了一辆准备发车的公交车。公交车司机抱怨说，你这是没事坐车玩吗？我看到你刚从那辆车上下来。老太太说，我本来要在前面的车站下车，可那里下车我没法过马路。只好折回去，不用再过马路。现代化的城市，已经不大宜居。每条街道就像是一条奔涌怒号的大江大河，人们居住的小区就被这样由车流构成的江河隔成孤岛。街道两边相距虽不过数十米，而穿越这几十米的空间却是那样的艰难。

　　城市出行难问题，显然是多种原因造成的综合问题。最为基础的道路建设，成就虽然有目共睹，但是却远远赶不上机动车增加的速度，而受制于自然条件，城市道路的发展空间并非无限广阔；城市交通发展，应该公交优先，但是，公交优先并未得到切实的体现，公交车的线路布局、车辆投放、运行时段等都并不能满足人们的出行需要；城市交通还存在管理的诸多问题，人为加剧了拥堵；为了出行更快一些，人们争相买车，可在道路容量有限的情况下，更多的车只能带来更严重的堵。现在，大城市车满为患，不但自行车早已被机动车占了车道，人行道现在也完全成了停车场。城市规划、建设和管理实际上已经完全主次颠倒，机动车成为城市的主角而人却沦为城市的附属，在城市中行走的人们只有在机动车的间隙中见缝插针地迂回前进。

　　城市成为出行的愁城，政府职能部门、城市管理者和市民都不妨进行反思并采取行动。在土地稀缺的大城市，鼓励发展家用轿车，让家用轿车的消费带动经济发展和增加GDP，最终却造成机动车与人争夺生存空间，此产业政策并不恰当；将更多的绿地，广场和人行道改成停车场，无非是看中了停车费那不菲的收入，但此举以牺牲人们的生活质量为前提，难说合算。对于城市规划和管理而言，除了大量拓展道路，发展从空中到地下的立体交通外，也仍然应该大力发展公共交通；而同样重要的是，对于城市的居民来说，也确实应该逐步树立健康环保的生活观念和生活方式，减轻对轿车出行的严重依赖。