地铁加快城市高速化 大兰州东扩格局凸显

　　兰州市区40多公里，南北宽2-18公里，地面交通十分紧张，在市区蜂腰路段，每天有超过20万人次的总出行量和16万人次的公交出行量通过，中心城区的城市承载量已经达到极限。另一方面，一直以来大多数家庭都习惯于“就近原则”安排自己的工作与生活，活动范围往往固定在以居住点为圆心，车程为半径的特定圈子内，或多或少限定了人们的生活方式。

　　随着轨道交通的投入运营，人们的消费以及置业理念将逐步改变，人们的生活半径将会持续扩大，居住空间也将得到相应延伸。为了提高生活质量，很多家庭开始考虑选择空气、环境更好，更适于居住的近郊地方，不但居住环境亲近于自然，而且在同类品质的住宅，郊区价格低，性价比更高。轻轨的建成，将大大缩小与市区的空间和时间差距，吸引购房人群的置业意向，将成为大多数购房者首选目标，随着目标客户群体的范围扩大，邻近轻轨的郊区住宅将会得到更多市民的青睐。轨道交通的诞生不仅仅是一场交通革命，是解决城市交通拥堵的治本之路，是城市可持续发展的必然需要，更是对改善城市结构、完善城市功能、提升城市知名度不可或缺的战略因素。

　　房地产项目的热销跟地铁的紧密相关，城市经济的发展与快速、便捷的交通网络密不可分的。随着4号线的修建，兰州东区的房地产市场定将形成新的格局，并随着轨道布线延伸，必然会促使周围商圈和文化娱乐设施建设，促进地铁物业的快速配套完善，形成城市新的房地产开发热度区域，提高城市土地的综合利用效率，实现城市功能布局的进一步均衡发展。试想，轨道交通沿线现有的各个项目，从榆中大青山的紫金商业广场到恒大山水城，从和平的兰州毅德城到榆中东部科技新城、兰州大名城，无一不迎来一个重大的利好消息。

　　地铁4号线+绕城高速 立体交通提速东城崛起

　　据了解，未来将建设以兰州主城区为起点经规划区至榆中县城建设BRT线路，形成“快速路-主干路-次干路-支路”四级路网结构，将在巉柳高速设置2处高速公路出入口，309国道在榆中园区与兰州-庆阳高速公路设共同通道;同时依托巉柳高速、改造升级原312国道、建设南山快速路，形成3条东西向联系兰州主城区与榆中县城夏官营大学城的快速交通通道等;在定远高速公路出入口南侧规划设置公路客运站，并建设南山快速路与定远快速路、南山快速路与连搭-金崖快速路、南山快速路与纬四路等四处立交和交通环岛。

　　除此之外，在东城区内十多条道路开工建设的同时，外部大的基础设施配套也有了成果。横贯全城的宝兰客运专线、以定远为东起点的南绕城快速路目前已开工建设，定远至兴隆山的快速路正在规划设计。城市公交线路已经有了详规，目前已开通2条公交线路。方便快捷的路网体系将会让兰州的城市空间扩张化，城市骨架进一步拉大，城市边缘区域发展步入快车道，城市区域时间距离将大幅度缩短。

　　“东扩西展，南伸北拓”战略，确立了包括兰州河谷川盆地，榆中盆地和秦王川盆地在内的三大组团以及沿兰州至白银高速公路北向经济带，沿兰临高速公路南向经济带，沿黄河、湟水、大通河西向经济带等在内的五条经济带组成的“三团五带”的城市空间布局。兰州的东出口有着不可替代的辐射做用。未来，兰州交通4号线的延伸贯通，无疑会带动整个兰州东片区的商业态势。

　　位于榆中县定连盆地，以大名城项目为核心的兰州东部科技新城，规划控制面积136平方公里，起步区20平方公里，距兰州市区12公里。项目按照“兰州城市的未来、未来兰州的城市”基本定位，力争5-8年建成，最终人口发展规模达60万到80万人，实现以250亿元的启动开发建设资金吸引1000亿元左右的社会投资。预计到2020年，引进高端技术人才5万人以上，营业总收入达到2000亿元以上，生产总值达到200亿元以上。东部科技新城是兰州向东的必经之路，东城的道路交通项目也在紧急建设之中，建成后完善发达的交通体系，将成为城市发展的黄金命脉。 地铁4号线的开通，从城东到市区时间大大缩减，地铁让东城从时间和空间跨度上都与全兰州进一步融合，与主城区繁华无缝接驳。兰州东部科技新城无疑将踏上地铁交通的飞速发展，开启一个时代的新篇章。