国内部分富豪要退订私人飞机

    据《重庆青年报》报道最近，中国迎来公务机退订潮：某四川名企董事长宁愿损失上百万美元也要退掉自己订的私人飞机，另一家柳州的企业亏1000万美元也愿将私人飞机贱价卖出……业内人士说，今年国内公务机退订甚至将达到订单总量的三分之一。宏观上看，这是国内正在进行的深度反腐败引发的连锁反应。

    中国民航局副局长王志清在“2014亚洲公务机展”上公开指出，在经历3年爆发式增长后，中国公务航空业增速放缓。截至今年3月底，包括港澳地区在内，中国公务机数量接近300架，与去年同期相比增长近40%，但增速却自2011年以来首次下滑。截至今年9月30日的3个月中，巴西航空工业公司交付的公务机仅为15架，去年同期为25架，比去年同期下降40%。

    巴西航空工业公司首席执行官弗雷德里科·库拉多表示，自从中国展开深度反腐行动、特别是开始打击铺张浪费（编者注：反对“四风”）行动以来，中国这个世界增长最快的公务机市场陷入停滞。

    中国公务航空集团董事局主席兼首席执行官廖学锋说：“(私人飞机)买主可能20来岁，也可能70来岁。他们可能从事房地产、金融投资、石油和天然气等业务，来自中国各地，没有典型买主。”

    一位四川民企董事长的私人助理李诗(化名)便在11月为其雇主退掉了订购的私人飞机。他告诉记者：“最近因为觉得订购私人飞机太高调。为此损失大概有7位数吧。”同样的，四川蓝光集团正在退订之前购买的一架环球快车600，据了解，该飞机购入价为5500万美元，而转售价则定在4800万美元，足足降了700万美元；广西柳州某集团之前订购的一架价格为3000万美元的庞巴迪850也放出消息，愿以亏本1000万美元的价格“贱价”转手；另一家公司订购的莱格赛也愿以2600万美元低价售出；而西部某航空公司则遭遇了几百架飞机的退订。