岳建武委员：发挥区位优势补链强链畅通物流循环

政府工作报告提出，“围绕构建新发展格局，立足超大规模市场优势，坚持实施扩大内需战略，培育更多经济增长动力源”“完善现代物流体系”。

从事冷链物流业30年的全国政协委员、甘肃省物流行业协会会长岳建武对此有着深切体会：“随着交通基础设施网越织越密，全国统一大市场建设加快推进，国内大循环已越来越通畅。”

甘肃自古以来便是承东启西、联通南北的枢纽要地。甘肃如何利用自身区位优势，奋力实现物流业高质量发展，是岳建武一直关心的问题。

“近年来，甘肃借助独特的地理优势和‘一带一路’建设、西部陆海新通道建设等机遇，物流业正步入发展‘快车道’，在现代物流体系中，甘肃具有比较优势。”岳建武委员介绍，目前，甘肃省已初步形成了兰州、天水、武威三大陆港和兰州、敦煌、嘉峪关三大国际空港，中欧、中亚、南亚、中俄、中新南向国际货运班列基本实现常态化运营，初步建成覆盖全省、向西朝南的国际交通物流基础设施体系。同时，兰州市已跻身全国首批23个物流枢纽城市，其国家物流枢纽城市地位逐步确立。

未来如何更好地发挥优势、畅通大循环？岳建武委员表示，应瞄准薄弱环节进一步补链强链，进一步拓展甘肃对外开放深度和广度，建议国家将甘肃纳入西部陆海新通道北延主通道，助力甘肃深度融入“一带一路”建设。

岳建武委员认为，将甘肃纳入西部陆海新通道北延段主通道建设，可以充分发挥甘肃通道优势，辐射带动西北地区经济社会高质量发展。

“具体来说，把兰州等西北枢纽城市纳入通道主轴，在宏观政策、专项规划、资金安排等方面给予倾斜支持。同时将兰州、西宁两市纳入2023年国家综合货运枢纽补链强链城市，合力打造互联互通、便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、保障有力的综合枢纽经济体系。”岳建武委员表示。

岳建武委员说，随着甘肃通道优势作用进一步强化、外溢，将有效带动兰州-西宁、酒泉-嘉峪关全国性综合交通枢纽城市建设，助力打造兰州-西宁“一带两核三廊多集群”综合货运枢纽和酒泉-嘉峪关公铁联运型综合货运枢纽，发挥枢纽经济和集散经济的重要作用。