发改委反垄断调查砸向汽车业奔驰克莱斯勒宣布降价

    8月4日上午10时左右，国家发改委反垄断调查小组突击调查奔驰位于沪青平公路989号的上海办事处，约谈多名奔驰高管，该办事处内多台电脑也被强行检查。约谈和调查持续一天时间，在场每一位奔驰员工均被问话。

    记者据此事联系北京奔驰有限公司办公室电话及多位负责人，电话始终处于无人接听状态，截至发稿时，对方仍然对邮件以及电话无任何回应。

    在短短几个月时间内，奔驰先后对保养价格和维修配件价格进行了下调。此前，奔驰刚在7月1日以保养套餐的形式下调多款车型的保养价格，涉及的车型包括A级、B级、C级、E级、GLK级、S级等奔驰主力车型，保养价格的平均下调幅度在30%左右，最高降幅达50%。

    在8月3日奔驰中国官方再次宣布维修配件价格下调15%，以此回应发改委的反垄断调查。业内曾评论奔驰或可借此在本轮反垄断风暴中获得暂时的安全。奔驰中国CEO倪恺此前承认正在和发改委对话，但否认接受调查。

    有媒体猜测，此次奔驰上海办公室被调查起因是“奔驰整车价格和最低限价的经销商政策”。奔驰两次下调的售后维修价格，并未达到合理的整车配件零整比范围，才导致此次事件的发生。

    另据了解，目前上海市发改委对克莱斯勒、湖北物价局对奥迪的调查已经接近尾声。两家企业都已查明确实存在垄断行为，近期将会受到相应处罚。

    回应：众车企相继宣布降价

    据悉，国家发改委价格监督检查与反垄断局近期对汽车行业存在的垄断问题展开调查。为了回应发改委的反垄断调查，多家车企已做出官方回应。

    捷豹路虎（中国）于7月25日对旗下3款车型的厂商指导价格进行了大幅调整，其中路虎揽胜加长版5.0L车型的指导价最高降幅达到了30万元。

    继7月末捷豹路虎（中国）和一汽大众奥迪宣布降价后，奔驰与克莱斯勒近两日也回应国家反垄断部门对国内汽车行业的反垄断调查，相继宣布降价。

    8月5日，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司宣布，作为对国家发展改革委价格监督检查与反垄断局和上海市发展改革委价格监督检查与反垄断局对公司进行反垄断调查的积极回应，对包含大灯、外后视镜、起动机等在内的145种高价值、高保修率零配件价格将下调20％；同时Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元人民币。

    8月3日，北京梅赛德斯·奔驰汽车销售有限公司也已宣布从9月1日起调整部分维修配件的价格。奔驰表示，价格调整将涵盖梅赛德斯·奔驰全系车型，范围包括超过10000个配件。其中，挡风玻璃降价29％，转向助力泵降价24％，散热器价格下降16％。奔驰方面表示，通过此次调整，部分维修配件价格平均下调15％，进一步降低了客户使用车辆的成本。

    记者从相关行业协会和被调查车企了解到，国家反垄断部门自2011年开始，依据反垄断法对汽车行业经销与售后市场展开了反垄断调查，国内外高中低端整车生产企业以及配件企业均在调查范围之内。7月末，捷豹路虎中国对3款车型厂商指导价格平均下调20万元，一汽大众奥迪也下调了部分配件价格，两家车企均表示降价也是为回应反垄断调查。

    □综合新华网人民网

    分析：

    反垄断调查让车企“出汗”还是“出血

    仅靠试探性降价，车企光是“出出汗”，可能难以起到更大的警示作用。在中国反垄断调查与执法日渐完善的基础上，未来一些在中国市场定价畸高的车企，可能将面临“出血”的惩罚。与此同时，专家提出，只有修改饱受诟病的《汽车品牌销售管理实施办法》，才能和反垄断调查执法相结合，打破部分车企在中国高价卖车、修车现状，保护中国消费者的合法权益。

    反垄断法第四十六条规定：“经营者违反本法规定，达成并实施垄断协议的，由反垄断执法机构责令停止违法行为，没收违法所得，并处上一年度销售额百分之一以上百分之十以下的罚款”；第四十七条规定：“经营者违反本法规定，滥用市场支配地位的，由反垄断执法机构责令停止违法行为，没收违法所得，并处上一年度销售额百分之一以上百分之十以下的罚款。”

    去年，包括大众、宝马、奔驰、捷豹路虎等车企在内的一大批外国车企，在中国市场都实现了两位数增长，大众汽车在中国的利润更是占到其2013年全球利润总和的三分之一左右。在这种情况下，如果受到反垄断处罚，车企无疑将面临“大出血”。

    处罚不是目的，不少专家表示，目前我国汽车行业垄断问题的根源，都指向实施多年的《汽车品牌销售管理实施办法》。