去年汽车召回 零部件相关召回占八成

    原标题：看2014年汽车召回 零部件相关召回占八成

    从汽车零部件角度来看，2014年的汽车召回相比上一年则是另一番场景。

    记者根据对国家质检总局缺陷产品管理中心发布的召回报告的统计发现，2014年全年我国共实施汽车召回124次，召回缺陷汽车累计505.24万辆，其中国产车约395万辆，进口车约110万辆。从2004年10月我国实施缺陷汽车产品召回制度以来，国家质检总局已经实施召回780余次，涉及车辆超过2000万辆。

    在全国汽车产销量依然稳健增长的大环境下，2014年我国汽车召回次数和总量相比上一年均有所下降，但召回的原因更加多样、复杂，而随着汽车零部件全球采购范围的扩大，以及将汽车零部件纳入召回体系法规的实施，很可能会有更多的因同一个汽车零部件缺陷致使多家整车厂同时实施召回的案例。

    依据国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台对汽车缺陷信息采集的分类进行统计，十大类（发动机、传动系统、制动系统、悬架系统、转向系统、电气设备、车身、气囊和安全带、轮胎和车轮、附加设备）产品中，与发动机、气囊和安全带、悬架系统零部件相关的缺陷汽车召回数量占据了全年汽车召回总量的八成以上。

     ■发动机相关召回最复杂

    发动机及相关零部件总成是最复杂的汽车零部件系统。去年与发动机相关联的召回原因40多种，涉及发动机本身、供油系统、冷却系统、点火系统以及新能源零部件等，召回总量达215.3万辆，占召回总量的42.61%。

    一个燃油泵法兰回油管支架，让华晨、长城、奇瑞等10家自主品牌企业的90多万辆汽车“受灾”。2014年最后两个月，先后两批中国车企联合宣布召回汽车总计86万余辆，主要原因是零部件供应商联合汽车电子有限公司设计制造问题或致使车辆的燃油泵法兰回油管支架开裂，从而导致燃油泄漏。而在去年8月，上汽乘用车因同样问题或导致燃油泵法兰回油管接头裂纹并引发燃油泄漏而召回5.8万辆荣威550轿车。

    任何优秀的发动机技术都容不得半点瑕疵，常被消费者津津乐道的德国宝马因一点疏忽不得不全系召回。去年4月，宝马（中国）汽车贸易有限公司因发动机可变气门正时机构（VANOS）外壳上的固定螺栓设计原因，在车辆发动机运转过程中，固定螺栓可能松脱甚至断裂，从而召回进口1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4共计13.85万辆。

    供油系统零部件品质问题较多，同时也反映出整车企业监管流程的缺陷。神龙汽车因供应商在生产时混入少量不合格的多功能阀，致使部分车辆在使用过程中多功能阀壳体出现裂纹，从而引起了16.29万辆国产雪铁龙世嘉、标致307和408的召回；长安福特于去年9月因车辆加油软管和加油管通气软管材料性能未达标，长期使用会产生龟裂，召回19.17万辆福克斯。

    去年，混合动力车丰田普锐斯因车辆控制程序不完善，会造成混合动力系统的逆变器损坏，而召回了3210辆。英国豪车品牌捷豹、阿斯顿·马丁、路斯特、路虎因增压空气冷却器、油门踏板杆、机油冷却软管、喷油器等零部件品质或安装问题而进行不同规模的召回。