93号汽油涨至每升7.65元

    兰州晚报讯（记者王星明）6月23日，新一轮成品油调价窗口打开。本轮计价周期，由于国际油价持续上涨，一揽子原油价格变化率继续正向扩大。当日，国家发改委通知，按照现行成品油价格形成机制，决定自6月23日24时起，将汽、柴油价格每吨分别提高165元和160元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.12元和0.14元。至此，兰州93号汽油涨至7.65元/升，97号汽油调为8.09元/升，0号柴油则调整为7.28元/升。本轮油价上调，是年内第四次上调。按照成品油价十个工作日一调的原则，预计下次调价窗口开启时间为7月7日，国内资讯机构预测认为，后期油价整体将维持高位运行态势，国内成品油下次调价或将搁浅。

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    2014年上半年油价整体走高

    当地时间6月20日，纽约原油价格每桶收于107.26美元，创下9个月来新高。受此影响，截至6月20日第九个工作日，卓创测算原油变化率为2.46%；金银岛监测的原油变化率为2.19%；中宇资讯检测到的原油变化率为2.13%。而新华社石油价格系统20日最新发布的数据显示，截至6月19日，一揽子原油平均价格变化率为2.58%。

    6月23日，国家发改委通知，决定自6月23日24时起，将汽、柴油价格每吨分别提高165元和160元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.12元和0.14元。

    据了解，此轮成品油调价已是2014年来的第8次价格调整，也是2014年以来唯一的一次两连涨，此前5月23日成品油价格曾小幅上调70元/吨。累加本次调价，2014年上半年成品油价格经历“4涨4跌”，汽油累计上调155元/吨左右，柴油累计上调150元/吨。卓创资讯分析师陈晴表示，国际油价的整体走高是今年上半年国内成品油价格累计上涨的主要原因。

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    兰州93号汽油每升涨至7.65元

    此次调价之后，兰州93号汽油由7.50元/升涨至7.65元/升，97号汽油由7.93元/升涨至8.09元/升，0号柴油则由7.12元/升涨至7.28元/升。两次的连涨，使兰州97号汽油站上“8元台阶”。加油站工作人员称，按照正常使用来算，以每百公里8L汽油的私家车来说，此轮93号汽油每升上涨0.15元，相应的下个计价周期的油耗成本将增加10元以上。

    相比来说，成品油价格的上涨给物流企业带来的压力就要大得多。以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例；按照此轮0号柴油0.16元/升的涨幅测算，在下一个计价周期的时间里，将增加266元的油耗成本。卓创资讯分析师刘芸称，此轮成品油调价对运输行业而言，可谓是雪上加霜。下一轮调价窗口将于7月7日开启。近期布伦特有可能会小幅回调，但整体来看，后期油价整体将维持高位运行态势，国内成品油下次调价或将搁浅。

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    被“绑架

    ”的成品油价格

    在当前成品油价格形成机制下，根据十个工作日调价的原则，2014年全年调价窗口的具体日期，早已经是板上钉钉，只是油价具体的调整幅度，需要根据国际原油价格的变化测算得出，只要对应变化幅度超过50元/吨，那么国内成品油调价就会自动触发。

    自2013年3月27国内成品油价格形成机制完善之后，成品油调价频率明显加快，调价幅度也涨跌各半，国内成品油价格调整已经改变了过去“易涨难跌、调价缓慢”的局面。进入2014年受到国内经济增速放缓影响，成品油市场购销急转直下，资源过剩局面开始显现。从而导致国内成品油价格调整多次出现“政策上涨、市场下跌”的局面。这就加重了市场对调价政策产生了质疑之声：成品油调价政策无视国内需求，只盯住国际原油的价格变化是否合理？

    卓创资讯认为，当前国内的成品油定价机制并不是市场供需决定的价格机制，而是被国际原油“绑架”下的无奈之举。卓创预计在未来很长的一段时间内，国内成品油价格形成机制仍会在原油价格的“绑架”中前行。

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