妙手再造通途——“十二五”我省公路养护维修改造成就综述

    “没有什么能够阻挡……”听着许巍的《蓝莲花》行驶在宽广、平坦的兰临高速上，新整修的沥青公路在阳光的照射下闪闪发亮，清晰的路标让汽车自如行驶，公路两边成片的绿色随着奔驰的车辆不断闪过。来自临夏的司机马师傅向记者分享了他在兰临高速上的驾车体验，他告诉记者：“如今行使在甘肃的大部分公路上，都能享受到这样舒适、畅快的驾车体验。”
      平坦、宽阔、安全、舒适、美观、便捷的公路得益于“十二五”期间我省实施的公路养护维修改造工程，如果说公路建设是道路的根基，那么公路养护维修改造是对道路的升华。“十二五”期间，全省公路养护管理部门对病害严重公路进行了大中修改造，对灾毁道路进行重建，并实施了危险路段安全防护改造、灾害防治及公路绿化等工程。全省共投入52亿元实施养护维修工程8458公里，全省高速公路优良路率达到99.5%，普通国省道优良路率达到71.6%。同时，投入6.23亿元对736座桥梁和13道隧道进行加固改造，全省干线公路一、二类桥梁达到94.27%。
      大中修工程让公路远离病害
      “由于一些普通国省道和部分高速公路超期服役，路况下滑，加上近年来超载超限车辆的剧增、车流量的大幅增长，致使路面病害频发，个别路段不堪重负，伤痕累累。加之一些早期建成的路段技术等级较低，与周边区域经济社会发展形势和群众出行需求不适应，需要定期进行大中修改造。”省公路管理局工作人员告诉记者。
      始建于上世纪60年代的国道312线永古高速公路辅道屯沟湾至安门段，经过多年的运营，路基变形严重，路面老化，翻浆等病害增多，部分路段沙化严重，使用性能和安全性已不能满足行车要求。连霍高速嘉峪关至瓜州公路为“西部大开发”八条大通道之一——西宁至库尔勒公路的组成部分，但在重型交通荷载作用下产生了纵向和横向裂纹、坑槽、松散等现象。加之戈壁地区温差大，低温下沥青混凝土脆度增加，路况质量明显下降。
      公路向来三分建、七分养，公路维修改造工程如同给了公路第二次生命。“十二五”期间，我省公路养护部门对青兰高速巉柳段、兰海高速兰临段等高速公路，国道316线、215线，省道212线、217线等国省干线公路发生病害路段实施了重铺、挖补罩面、碎石封层、稀浆封层、微表处、开普封层等养护维修改造工程，使公路远离了沉陷、车辙、拥包、龟裂等病害，提高了公路行车条件，方便了群众出行。
      2011年，省公路管理局对国道312线永古段高速辅道屯沟湾至安门段实施了维修改造工程，使兰州经国道312线屯沟湾至安门段去河西的车辆，比经省道308线去河西的里程缩短了约120公里。同年实施的韩家河至水泉二级公路改建工程重点对原有公路路面、桥梁、排水和安全设施进行改造，完善了七道梁隧道监控、消防、照明等设施，全面提高公路整体通行能力和服务水平，在加强兰州至陇南至四川至重庆的连接当中发挥着重要的桥梁和纽带作用。2014年，嘉峪关公路管理局利用开普封层、橡胶沥青等“四新”技术，对嘉瓜高速实施维修改造工程。改造后的嘉瓜高速公路路面更加美观，舒适度提高，通行能力增强。
      安全防护改造撑起生命“保护伞”
      说起敦煌至当金山口公路，许多司机都会“谈路色变”，该路段因海拔高、地势复杂、急弯陡坡多，被公安部交管局列为全国十个危险路段之一。2014年，酒泉公路管理局对敦当公路实施安全防护改造工程，共完成5处避险车道改造工程，修建1处自救车道，安装350根警示桩，接长7道涵洞，铺筑14处平交道口，完成部分危险路段护坡修筑。如今，行驶在敦当路上的司机不再担忧行车安全，“人在囧途”变“人在喜途”。
      由于特殊的地理环境，甘肃部分公路位于海拔较高、地势复杂的山岭区，公路安全防护改造工程成为生命的“保护伞”。“十二五”期间，为进一步减少和消除道路安全隐患，全面提升我省公路安全水平，全省实施了公路安全防护改造工程。对全省普通国省道山区急弯陡坡路段、村镇路段和农村示范路段进行安全隐患排查。在新建、改扩建项目设计中考虑安全保障设施。在临水临崖、急弯陡坡、事故多发易发路段、长下坡、桥梁、隧道、长距离施工路段合理设置交通标志标线、限速标志、护栏板、防眩板、隔离栅、自救车道、避险车道等。据统计，“十二五”以来，全省公路养护管理部门排查整治公路安全隐患路段11500公里，投入9.74亿元实施安全生命防护工程25389公里。
      对行车造成安全隐患的不仅有来自特殊公路地形的威胁，还有来自自然灾害的威胁。例如，位于酒泉、金塔交界夹山道处的省道214线酒航公路为急下坡路段，两侧均为高山体，雨季易出现山体滑坡。肃州公路管理段将该路段隐患山体进行削除，修建了防护挡墙和路面排水设施，并对路面进行罩面。据统计，“十二五”期间，我省投入1.6亿元在灾害频发易发路段实施灾害防治工程14项739公里。
      灾后重建工程筑起连通家园路
      2010年8月7日22时左右，甘南藏族自治州舟曲县爆发特大山洪泥石流！2010年8月12日，我省陇南、天水等地发生特大暴洪灾害！2013年7月22日7时45分，岷县、漳县交界发生6.6级地震……“十二五”期间的5年，是全省交通运输系统取得辉煌成就的5年，也是面临严峻考验的5年。
      各种自然灾害的降临，导致灾区公路损失惨重。面对自然灾害的无情，只有重新建好通向家园的路才能对灾难进行最好的回击。全省交通运输各相关部门在接到灾害报告后，立即成立灾后恢复重建工作领导小组，实地勘察灾后公路毁坏状况，设计重建方案，组织实施重建工程，力图早日让灾民走上康庄大道，忘记灾难带来的痛苦。
      在舟曲灾后交通恢复重建工程9个项目中，省交通运输厅组织实施了省道313线舟曲县城至峰迭新区连接线工程、省道313线两河口至舟曲段恢复维修工程等7个项目，其中舟峰、两舟公路分别是从东西两个方向进入舟曲的交通生命线，尤其是舟峰公路，还连接着舟曲县城和灾后新建的峰迭新区。实施的项目包括大桥、隧道、沿江防护、路基改建、沥青（混凝土）路面等，有效提升了公路标准和抗灾通行能力。
      在“8·12”暴洪灾后恢复重建工作中，省交通运输厅负责包括国道316线杨店至八盘山、省道205线江洛至武都、县道484线东峪口至青龙桥等8个项目建设，总里程达943.67公里。
      岷县漳县交通灾后重建涉及5个市州13个县受损的国省干线公路、农村公路和部分客运场站。其中，国省干线公路、农村公路重建包括恢复重建类、水毁修复类、发展提高类等。我省公路部门在抓紧重建的同时，完善桥梁及涵洞等防排水及安保设施，有序推进灾后重建项目，使公路抗灾能力进一步提高。
      如今，大中修改造工程让公路远离了坑槽、龟裂等病害；舟曲、陇南、岷县灾后重建道路已让昨日的疮痍远逝；公路安全防护改造为行车安全保驾护航；公路绿化工程让驾车成为赏心悦目的体验；公路桥梁隧道的整治，让精细化养护深入到每个细节。2016年已经到来，“十三五”已经开局，下一个5年，全省将打造平安公路、品质公路、高效公路、智能公路、绿色公路，使公路安全隐患逐步得到消除，公路通行能力、运行效率显著提升，现代信息技术在公路行业深度应用，公路发展与生态环境和谐统一。

(马琼晖)