北斗“三步走”:35颗导航星“罩”全球

    闪烁在苍穹的“北斗”群星从诞生的那一刻起就在改变着地球人的生活。未来五年，制造“星星”的工程师们又将会完成哪些任务呢？

    在18日开幕的第七届中国卫星导航学术年会上，中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其回答了这个问题：

    一是将天上在轨卫星建设得更好，使其更稳定、更可靠；二是让地面管控每时、每分、每秒都能发挥好作用。此外，在大的发展方向上，实现中国的“三步走”战略。

    如何使在轨卫星更可靠？冉承其说，必须提高卫星本身的能力，发射备份卫星，提升在轨卫星的数量，“今年三月已经发射一颗，下半年即将发射一颗。”

    “我们将持续改善北斗系统连续稳定性和服务精度，确保北斗区域服务性能稳中有升。”冉承其说。

    全球服务计划稳步推进

    中国北斗导航卫星系统建设实施“三步走”战略：第一步，在2000年建成北斗试验导航卫星系统；第二步，在2012年建成区域导航系统；第三步，在2020年左右，建成由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成的覆盖全球的北斗卫星导航系统。

    目前，前两步已实现，中国成为继美、俄之后世界上第三个拥有自主卫星导航定位系统的国家。

    “后续全球服务计划也在稳步推进，我们已经验证了全球组网的新一代技术的体制，下一个任务是尽快地把这些技术变成产品、变成卫星，让它们尽快上天。”冉承其说。

    他介绍，在“十三五”期间计划发射30颗左右卫星，以完成“第三步”。其间，2018年前大约发射18颗卫星，首先解决“一带一路”服务问题。

    “北斗＋”时代北斗应用发展局面超乎想象。

    2015年国内卫星导航总产值达1900亿元，其中北斗系统贡献率约30%；截至2016年4月，北斗导航型基带、射频芯片/模块销量突破2400万片，测量型高精度板卡销量近12万套，导航天线400万套，高精度天线销量超过50万只……他如数家珍地介绍，语气中带着惊叹。

    目前仍保持这样好的发展势头，他说，不仅如此，北斗所应用的产业范围还越来越广。在北斗技术的协助下，耕地的作业计划被输入到自动驾驶系统，通过专项控制来驱动农机、拖拉机，农用机械可以按照预定耕地路线作业。冉承其鼓励业界对北斗应用的大胆探索，倡导“北斗＋”，认为这符合当前我们国家整个经济转型进入到“互联网＋”时代的要求。

    四个卫星导航系统和谐相处

    冉承其相信，国际合作可以让北斗系统建得更好。中国已经与美国联合发布了卫星导航合作声明，与俄罗斯签署了北斗与格洛纳斯系统兼容与互操作、导航技术应用合作联合声明等成果文件，与欧盟完成北斗与伽利略系统频率协调，他介绍。

    “这些协调、操作专业性强，事实上就是让天上的四个卫星导航系统和睦共处、互不干扰，让全世界老百姓同时享用它们带来的好处。”冉承其说，要让全世界知道北斗，了解北斗，应用北斗，这要有非常多的技术工作要做、协调工作要推进。□新华社长沙5月19日电

    看点

    我国北斗地基增强系统正式提供亚米精度服务

    【据新华社电】“很多人在叫车的过程中都会发现定位不准的问题，特别是在机场、火车站这种大型公共交通枢纽，往往在地图上可以看到彼此，但很难相见”在15日至18日举行的第七届中国卫星导航技术与应用成果展上，千寻位置网络有限公司首席执行官陈金培诉说了现代人使用互联网打车的烦恼。为解决这个问题，18日下午，由中国兵器工业集团公司和阿里巴巴集团共同出资设立的千寻位置网发布了一款叫“千寻跬步”的产品。这款产品的定位可以精确到亚米级。叫车后等待片刻，车就直接开到你面前。”陈金培说。亚米级通常指一米以下的分辨率。

    这款产品运用的核心技术来自北斗卫星导航系统，而北斗地基一张网的整合与建设、构建位置服务云平台正是千寻位置网络有限公司的核心业务。

    除了“千寻跬步”，陈金培介绍，千寻位置网还同时发布了可以提供厘米级定位服务的“千寻知寸”，以及服务精度高达毫米级的“千寻见微”。“人力看守时，往往山都已经塌下来了，才能辨别出滑坡了。而这个技术使得预警更加超前，有一点点滑动的时候我们就能得知，在山体还没有垮塌的时候我们就可以把列车拦停了。”他说。