重塑出租车行业形象根治黑车运营

    【本报讯】在市政协十三届四次会议召开前，政协委员李敏智历时四个月时间，先后走访调查了300多辆出租车，对出租车打车难、拼车现象、服务态度恶劣和黑车运营等情况进行了详细的暗访。昨日，李敏智向市政协十三届四次会议提交了《关于重塑我市出租车服务形象的提案》、《关于加大我市黑车彻查力度的提案》，建议加大相关法律法规的执行力度，惩处出租车经营混乱现状；进一步加大对全市黑车查处力度，根治城市管理难题。

    出租车行业是一座城市的窗口，我市的出租车行业对外形象比较差，市民意见较大。在四个月的走访中李敏智发现，如今出租车行业拼车现象十分严重，持续了3年以上，虽然行业主管部门查究过多次，但解决不了根本问题。出租车司机吐苦衷，说道路堵塞严重，拉不上客，费用很大，拼车是没办法的办法。而且，有的出租车司机服务态度恶劣，在拉载乘客时挑三拣四，有的不愿到城郊去，因为郊区拉不上“回城客”。在“五城联创”期间，我市出租车行业经营秩序整治效果明显，但是没有形成长效管理机制。李敏智委员建议，我市应建立出租车运营秩序管理长效机制，加大法律法规和相关制度的执行力度，惩处违规运营现象。不痛不痒的执法不管用，还会助长违法行为日益嚣张。要及时处置投诉，加大支持各种投诉力度。不管是市长热线接到的投诉，还是乘客的现场投诉，都要积极处置，及时曝光，必要时应借助法律部门解决投诉案件。

    走访调查过程中，李敏智发现黑车与出租车就像一对形影不离的孪生兄弟，有出租车的地方就有黑车的身影。“在我市，黑车比出租车多5倍以上，这虽然是民间说法，但可以反映出黑车数量大得惊人。”李敏智说，黑车已经成了城市管理的一大难题，管不住管不好。黑车越来越多，美其名曰便民。市民上下班高峰期打不上出租车，黑车乘虚而入，乘客说方便也划算。西关十字、小西湖、西站、广场东口等地段是黑车的流动点，西固是黑车的重灾区。为什么黑车如此大摇大摆地在街头违法运营？李敏智调查发现，出租车运营成本很高，这是不争的事实，全市有7千辆运营的出租车，根本满足不了市民的出行需要，这就为黑车运营提供了方便，但是，黑车对乘客来讲根本没有安全可言。李敏智在《关于加大我市黑车彻查力度的提案》中建议，黑车来自私家车，相关部门要整顿私家车，建立规章制度，重拳打击黑车事故，给市民以安全感。　　　　　　　　　　　 记者赵卿