养护一线的坚守——古浪公路管理段基层养管站创建“平安公路”工作小记

   
      古浪公路管理段大靖养管站位于省道308线中段，19名公路人养护着60公里道路。每天刚到7点，大靖站的老站长马龙就开始安排一天的工作任务。在“创建平安公路大干150天”竞赛活动进行正酣之际，在古浪段各管养路段时常会出现这样的场景：各类养护作业设备一字排开，铣刨机紧张作业，炙热的沥青混合料散发着刺鼻气味，养路工黝黑的脸庞上挂着细密的汗忙碌劳作。
      今年，大靖养管站除了正常的养护任务外，在管养路段还有10公里的养护维修任务。今年，大面积的机械病害修补较少，小面积的人工摊铺作业较多，往年站组每天的人工摊铺量在12立方米左右，而今年却突破了24立方米，工作量翻了一番。一车沥青混合料人工摊铺到路面需要3个小时，而摊铺4车料就需要12小时以上，这就需要养护工人早出晚归连续作业。
      与大靖养管站相毗邻的土门养管站负责管养的沙漠公路省道308线部分路段沿线村镇较多。土门站的站长杨万福在古浪段是个“名人”，多次荣获先进工作者、劳模等荣誉称号，他带领的土门养管站多次被评为优秀站组。作为站组的“领头羊”，杨站长在工作中具有超前意识。段上每月的养护作业计划还未下达，他的站组已完成工作任务布置，人员分工就绪。尤其是在油路修补、预防性养护等集中作业项目中，相关工作开展前的一星期，土门站的生产工具、小型机具等全部维修保养到位。然而，由于养护路段沿线村镇较多，前一天刚清扫完的路面，第二天就有人倒了垃圾、泼了污水。土门养管站职工利用作业间隙，挨家挨户给沿线的商户、村民讲解公路养护的重要性和养护工作的艰辛。面对部分商户、村民对工作的不理解，杨站长和土门站的职工不厌其烦地一遍遍劝解、说服。渐渐地，往公路上倾倒垃圾和倒污水的人少了，取而代之的是对养路工作的支持。
      古浪养管站管养的是乌鞘岭北麓的国道312线，这里接近高寒阴湿地区，“一山有四季、十里不同天”是对这里最好的写照，路上的气候变幻无常，即便是夏天，早上出门劲风阵阵，晌午又是艳阳高照，傍晚却透着深秋的凉意。而且这短短20几公里的管养路段坡长弯急，进入夏季后，降雨量骤然增多。古浪站养护工人在天气晴好时，抢时间修补油路。在降雨天，除了安排白天巡查，还组织职工夜晚在大桥和临崖路段轮流监控，遇到突发事件，第一时间开展抢通工作，保障过往车辆、人员安全。
      自“创建平安公路大干150天”竞赛活动开展以来，古浪段的3个养管站形成了一个不成文的规定，那就是早晨7点半准时上路作业。中午，作业地点离站组比较近的有一个小时的用餐时间，如果距离稍远，炊事员就把饭送到养护现场。遇到车辆调配不开的时候，他们就只能一口馒头就一口白开水凑合。车流滚滚，过往的司机也许不会留意正在作业的养路工，但养路工人始终坚持在自己的养护舞台尽心履职。

（丁孝忠）