兰新高铁开通一周年圈出多个城市 1小时经济圈带火西北游

　　兰州西客站记者强江波摄

　　兰新高铁改变的不仅是出行形式，其带动效应也很明显——

　　中国兰州网12月25日消息 明日，兰新高铁就将迎来营运“一周岁”生日。去年12月26日，世界一次性建设里程最长的、中国首条高海拔地区高速铁路、西北地区首条高铁——兰新高铁正式开通运营，将甘肃、青海、新疆三省区带入了朝发夕至高铁时代。开通一年来，兰新高铁不仅缩短了甘青新三省区间的时间距离，更改变了沿线出行生活方式，使得旅客能够工作与生活间自由快捷切换。同时，兰新高铁还使得兰州成为西北游最便捷的出发地，西北游也因高铁变得风风火火。

　　 朝发夕至

　　 沿线形成多个1小时城市经济圈

　　早上在家乡吐鲁番采办完葡萄干、大枣，下午在西宁见客户谈生意，晚上回到兰州与家人团聚，兰新高铁让买明·许克尔在生意与生活间切换的游刃有余。吐鲁番小伙买明·许克尔来兰州从事新疆干货批发生意已经有八个年头了，目前在兰州金港城糖酒市场拥有一间门店和几间仓库，他批发的干货除了供应兰州各大市场和超市外，还向邻近的青海、宁夏批发销售。提起兰新高铁，买明·许克尔一家感触颇深。“高铁没开通以前，回趟家乡吐鲁番坐火车需要一天零一夜，将近30个小时，还需要提前一周多订票，很是麻烦，现在有了高铁，11个小时左右就到家乡了，而且高铁票源充足，基本上随买随走，很是方便快捷。”他说。兰新高铁开通一年间，买明·许克尔一家已经在家乡与兰州间往返数十趟，频次远远高于其他年份。的确，兰新高铁的开通，让兰州与乌鲁木齐距离不再是1776公里、不再是一天零一夜，而是朝发夕至。

　　兰新高铁的开通运营，实现了与老兰新铁路的客货分流，老兰新铁路不再是客货混跑线路，成了货物运输专用线，兰新高铁主要承担客运任务，客运能力从而得到释放增长。作为兰新高铁发展的见证者——兰州铁路局“动车001”号司机潘玉礼至今对去年兰新高铁运营前联调联试记忆深刻，他带领66名首批兰新高铁动车司机，在嘉峪关地区一工作就是50多天，每天出入动车所，多少个夜晚休息四五个小时后又继续奋战，只为快点把动车组练就过硬的动车驾驶技能。为向旅客提供优质的乘车环境，兰新高铁采用的动车组车体全部为适合在高寒、高温、强风沙环境下运行的CRH5G型动车组车体，近期又更新4组更为先进的CRH2A型动车组车体。另外，一年来兰新高铁上的民航化的高标准乘务服务也广受旅客好评。

　　兰州至西宁约1小时10分，张掖到酒泉、嘉峪关约1个半小时，乌鲁木齐到吐鲁番约1个小时等等。兰新高铁开通不仅缩短了起始点兰州和乌鲁木齐的距离，更拉近了沿线比邻城市间的距离，并逐渐出现了同城效应，形成了兰州西宁等多个1小时城市经济圈。酒泉小伙程帅大学毕业后，工作签到了张掖，原来坐普速火车往返两地需要将近3个小时，自从去年兰新高铁开通后，张掖到酒泉只需1个多小时，程帅告诉记者，自从高铁开通后，一年来他基本上每天下班就直接坐高铁回酒泉家中去吃晚饭。同时，兰州经西宁到达我省最西边的地级市嘉峪关也只需不到5个小时，兰新高铁开通一年来，进一步密切了我省河西走廊与省会兰州之间的联系、方便了省区之间旅客以及物资之间的流动，对于甘、青、新三省区的经济发展将发挥显著的促进作用。