兰新高铁介绍

　　兰新高速铁路(又称兰新客运专线、兰新铁路第二双线)为甘肃兰州至新疆乌鲁木齐双线电气化铁路，设计时速200公里/小时以上，是国家《“十二五”综合交通体系规划》中的区际交通网络重点工程。兰新高速铁路东起甘肃省兰州站，西跨黄河，越海拔3000米的乌鞘岭，沿祁连山北麓入河西走廊，经武威、金昌、张掖、酒泉，出嘉峪关，经玉门、疏勒河，沿马鬃山南麓西进，跨红柳河进入新疆维吾尔自治区，再沿天山南麓，经哈密、鄯善及吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山至乌鲁木齐。2014年12月26日，兰新高速铁路全线通车。

　　主要功能

　　通车后的兰新高铁主要承担客运任务。而1962年就通车的兰新铁路会以货运为主，客货分流后，兰新铁路的输送能力会提高两倍以上。除兰新高铁之外，兰(州)渝(重庆)铁路、宝(鸡)兰(州)客运专线等正在加紧建设中的铁路线，使中国西北的铁路网得以优化提升。与此配套，兰州铁路枢纽工程也正在加紧施工，正在建设的兰州铁路集装箱编组站是中国出口货物通往中西亚和欧洲的最后一个铁路枢纽站。从这个编组站出发到达荷兰的阿姆斯特丹仅需要12天，比海运缩短30天。

　　开通车次

　　兰新高铁开通运营后，兰州铁路局会开行动车组列车7对

　　其中兰州至乌鲁木齐动车组1对，运行时间约11小时50分钟

　　兰州至嘉峪关南开行动车组列车3对，运行时间约4小时50分钟

　　兰州至西宁开行动车组列车3对，运行时间约为1.5小时

　　考虑到节假日客流高峰时段，兰州铁路局还会根据客流情况适时在节假日加开兰州至西宁高峰线动车组列车1对。以上动车组列车编组均为8辆，其中1等座1辆，2等座7辆(含残疾人车1辆，酒吧式餐车1辆)。

　　建设意义

　　兰新高速铁路是一条横贯中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，共设31个车站。设计时速200公里/小时以上，建设工期5年，项目投资估算总额为1435亿元。是中国《中长期铁路网规划》重点项目，为西部大开发计划新开工18项重点工程之一。

　　该铁路建成后，会增加一条大运力出疆通道，运能大大提高，新疆和内陆省区联系的主构架完全形成，客运与货运能力都会大幅提升。高速铁路的客运运能与运行速度相对于当前的普速列车有明显提升。同时，兰新高速铁路的建成以及既有兰新铁路的扩能改造，会使兰新铁路货运能力得到释放，新疆煤炭外运能力会从2亿吨提升到3亿吨。两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，又可拓宽沿线三省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程。对增加民族团结，加快边疆经济发展都有着极其重要的意义。兰新高速铁路的建成会改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境。通过亚欧大陆桥的国际交流也会形成战略性布局。同时，该铁路对于新疆的铁路网完善起到重要作用。

　　 对新疆

　　项目建成后会形成兰新通道内新的大能力铁路干线，实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接，同时使既有兰新铁路货运运能得到释放。既有线经过改造扩能后，为新疆煤炭资源开发和外运提供强大的运力支撑，促进资源优势向经济优势转化。同时，兰新高速铁路的建成也对新疆维吾尔自治区铁路网的完善起到重要作用。

　　 对青海

　　2014年青海省结束没有高铁的历史，作为世界上一次性建设里程最长的高速铁路，兰新高速铁路是党中央、国务院实施西部大开发的重大举措，特别是兰新高铁穿越青藏高原，把青海纳入全国快速铁路网，是兰新高铁建设的重大意义。

　　 对甘肃

　　兰新高速铁路与古代丝绸之路在西北的线路基本平行，这条铁路的开通也为西北地区文化产业发展带来新机遇。位于兰新高铁线上的甘肃嘉峪关市是有“天下第一雄关”的嘉峪关关城所在地，嘉峪关市市长柳鹏介绍，应对兰新高铁开通，嘉峪关市正在对长城、西北自然风光、丝绸之路非物质文化遗产、魏晋古墓等众多文化和自然遗存进行全面规划和开发，打造文化旅游全产业链。甘肃旅游部门预计，兰新高铁开通以后，甘肃酒泉及下辖敦煌、嘉峪关、张掖等重要旅游景点的游客会出现井喷式增长。