兰州迫切需要快速补上基础设施历史欠账

    轨道交通1号线全线开工建设，城市核心区184个“上跨下穿”工程施工，南山路北环路后续工程延伸，时不时地对断头路搓板路的修修补补……这些都反映出了兰州“畅交通”工程的繁忙和庞杂。

    为什么不一处一处建设？用得着同时到处挖马路吗？面对多头并进的“畅交通”工程带来的交通阵痛，很多市民都在心头有太多的问号；面对到处施工的“畅交通”工程对生活带来的不利影响，很多市民也有太多的不安和焦躁。

    事实上，兰州作为西部欠发达地区的中心城市，历史上由于家底薄、发展慢的原因，城市基础设施滞后确实一直是个短板，尤其是交通状况明显属于历史欠账太多。正是基于此，兰州市委、市政府把畅交通、治拥堵工作列为一项重要民生工程，当做推动建设“宜居宜业宜游”魅力城市的中心工作，下大决心、花大力气毅然决然制定启动了“三年有效缓解、五年明显改善”的畅交通目标，目的就是“长痛不如短痛”，围绕既定的“一横、三环、九纵”骨干路网体系，计划用时3年在城市核心区实施184个“上跨下穿”工程，推进人车分离，疏通城区道路和重要节点的交通“肠梗阻”，同时全面开工建设轨道交通一号线，实现立体交通，从根本上消除城市发展的短板。

    在兰州这样一个“两山夹一河”带状城市实施畅交通工程难度可想而知。在兰州市一些重要交通节点实现“平改立”，减少交通红绿灯，进而提高车辆行驶速度，实现“人车分离、交叉路口车车分离”，使城区车辆和行人能各行其道互不干扰，以有效缓解城市核心区的交通拥堵现状。这样的设想需要大思维，这样的实施则需要大决心。因为畅交通工程是非常重要的民生工程，关乎老百姓的切身利益，关乎在兰州工作生活的每一位市民的幸福指数，关乎城市的整体形象。

    治愈痼疾需要下猛药。交通的背后，是一座城市的良性运转，是整个社会的高效循环，也是城市居民生活的优良品质。解决“堵”，保证“畅”，最有效的办法是硬件建设，最大的受益者是市民群众。交通拥堵是市民群众的切身利益难点问题，畅交通工程是顺应群众对城市发展的新期待，是适应兰州城市发展的新要求。从另一个角度来看，良好的交通环境是招商引资硬环境的一部分，是城市经济社会发展和文明程度提升的重要标志。一个有品位有魅力的城市，一定能给市民和游客提供方便、快捷、高效、舒适的工作和居住环境，一定要能确保市民和游客对自己出行的时间有可支配性，对自己的行程有可预见性，能最大限度地体验到驾乘的乐趣和快感。

    我们该如何安然度过畅交通工程阵痛期？这是一个首先需要解决的命题。畅交通工程的目的是让每个市民今后受益，但畅交通工程首先需要全体市民的理解。如果没有对城市交通这门功课的“恶补”，我们城市基础设施的成绩就是“不及格”，那我们就不仅在拖全省发展的后腿，也是在拖全国全面小康达标的后腿。

    （本组评论由本报与中国兰州网www.lanzhou.cn联合推出）