兰州轨道交通：攻坚克难 让“巨龙”在金城“腾飞”
兰州轨道交通是兰州历史上投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的重大城市基础设施项目，从2014年开工建设以来，地铁建设者们克服世界级难题，让“巨龙”成功穿越黄河、穿越城市，也让地铁时代距离兰州百姓的生活越来越近。
几天前，兰州地铁建设迎来最新进展，随着地铁1号线文化宫、西站十字、土门墩等站点道路的恢复并开放通行，涉及到13个站点，还建路面积约9万平方米的，兰州轨道交通1号线一期工程道路恢复阶段性任务全面完成。
工程任务目标加快推进的背后，离不了工程技术的不断突破，就在一个多月前，兰州轨道交通1号线最后一节轨排的铺设完毕，标志着这项被业界称为“世界级施工难题”的铺轨成功穿越黄河。
之所以被称为世界级难题，是因为兰州轨道交通1号线一期工程中，有一段隧道需要从黄河底下穿过，虽然只有短短的几百米，却有需要面临主体结构平均位于黄河河面下40多米，河床下23米至26米，卵石含量多、强度高，地层结构松散等复杂问题。在施工掘进过程中，很容易出现河床坍塌，甚至冒顶透水的重大风险。
不同的设计方案、每一项技术的创新，让兰州市轨道交通1号线一期工程成功实现四次下穿黄河，填补业内领域空白的同时，还获得了一整套宝贵的技术参数。在全线36公里的隧道施工当中，轨道建设者对另一个世界级难题，红砂岩地质问题的解决方法，也为后续国内同类工程积累了宝贵的经验。
一个个复杂的施工难题，都在建设者的一次次实验和创新下逐个攻克。截至目前，兰州市轨道交通1号线一期工程车站主体结构累计完成总量的93.8%，附属结构累计完成总量的 41.5%，1号线全线20座车站已有16座车站主体封顶。
1号线一期工程盾构区间累计掘进31411米，占总量的93.1%，17个盾构区间已有15个实现双线贯通，4条穿黄区间已完成穿越黄河，顺利贯通。全线短轨铺设累计完成17660.87米，占总量的31.8%。停车场及车辆段累计完成96.1%。2号线一期工程目前已完成苗木移植85%；全线8个站点开始围护结构施工。
记者：甘肃台,刘珊,张丁月,兰州台,贾笑非,陈婧,龚长江,焦辉
甘肃台报道。
更多精彩内容请点击观看：
