兰州西客站主体工程已完工（图）
中国甘肃网5月29日讯 据鑫报报道(记者 王志俭文/图)兰州西客站的建设情况备受市民关注，如今工程进度如何？昨日记者带着读者关心的话题，走进西站原货场建设工地。从工程相关负责人处了解到，目前西客站建设进度顺利，主体工程已经完工，配套建设和内部装修工作正在同步进行。预计，年底动车通车前可交付使用。
上午9时许，记者顺着西站西路一路向西走去。到达58路公交车终点站后，进入一个铁大门。再步行大约几十分钟后，记者看到马路上一辆洒水车穿行而过。一路上汽车来来往往，汽车驶过不见尘土飞扬，也没看到平时建筑工地汽车驶过路人掩鼻的场景。距离新西客站几百米远，南北站房巨大的钢结构雨棚就映入眼帘，从外表看车站颇似鸟巢的钢结构已基本完成，北侧的地下出站层的砌筑也已完成。走进工地现场，北侧整齐码放着一摞摞建筑架杆和其他施工用品。一辆大型挖掘机轰鸣着从大门外驶进，然后，开到站台前几十米深的地下建筑群下面，伸出巨大铲斗来回挖运土方。东西两侧各有一辆吊车，一辆调运施工用品，另一辆吊车则将一节电梯吊入高楼之内。工地现场一片繁忙，但施工场面井然有序。
西客站主体工程的中央，写着中铁建工集团承建西站枢纽站房工程的十几个巨幅大字。工程建设方的一位负责人介绍，兰州西客站位于七里河区，地处市区中心地带。车站北侧是西津西路主干道，南侧是建西西路。地铁1、2号线在站区地下通过。西客站建成后可将客运专线、市郊铁路、城市公交、轨道交通等基础交通设施融为一体，形成大型综合交通枢纽。据介绍，兰州西客站是新建宝兰、兰新客运专线上最大的客运站，可同时开行动车组、城际列车和普通列车，整个车站总建筑面积约26万平方米，其中站房建筑面积近10万平方米。
这位负责人说，兰州西客站按一站两场设计，总规模13台26线，由北至南分别为普速场、高速场。其中普速场为改建陇海线、兰新线贯通，规模为6台13线。高速场为宝兰客专与兰新第二双线贯通，总规模为7台13线，同时预留兰州——临洮——天水铁路在高速场东端下行到发场接轨。兰州西站平面采用南北地上进站、高架候车、地下出站的功能格局，旅客流线采用“南北进站”和“上进下出”的方式。中央为候车区，南北侧为进站厅，两侧则设置了商业夹层方便旅客购物。旅客进站层包括南北站房进站厅，进站厅两侧有售票厅。另外，还配备了贵宾室、办公设备用房层。出站层同时兼做南北联系通道，两侧为出站厅，地铁1号线平行车站北侧通过，地铁2号线贯穿站房，同时，1、2号线与公交线在南北广场可实现换乘。这位负责人讲，西客站在施工中存在时间紧、安全压力大、质量要求高、协调配合多等诸多困难。但施工方在兰州市相关部门的配合下，工程施工进程始终有条不紊，一步一步按照既定目标方向前进，而工程主要节点也全部按照预定时间完工。
这位负责人最后说，截至目前，西客站站房混凝土结构工程基本完成，现在正进行车站东西幕墙、屋面、雨棚结构和内部的装修施工，根据有关部门要求，兰州西客站要在今年底前通车，按照目前施工进展情况工程有把握在通车前完工。