兰州新能源汽车市场虽起步 充电品牌售后成三道坎
原标题：新能源汽车要挺进私家车“阵营”还有很长一段路
市场虽起步充电品牌售后成三道坎
制图/武亚新
第一道坎：
充电设备建设滞后新能源汽车充电难
“要么你再等等，相信到明年下半年兰州市场上充电设备就会完善一些。”这是11月24日某品牌新能源汽车销售商给记者的建议。这位市场销售总监坦言，尽管自己非常看好新能源汽车在兰州市场上的前景，但目前，新能源汽车销售的确有瓶颈——充电设备不足。
无法便利充电，这是一道阻碍新能源车辆销售发展的关卡。24日，在4S店咨询了解新能源汽车的魏东明告诉记者，尽管自己很心动，但还是再等等看，如果到明年兰州市能修建更多充电设备，他会毫不犹豫地购买自己心仪的新能源车。
“现在建好的充电设备大都主要用于新能源公交、出租车充电，真正对私家车开放的几乎没有。”某新能源汽车市场销售总监说。记者了解到，目前，为了抢占市场，一些品牌新能源汽车销售商已经开始投资修建充电设备，为拓展市场铺路。而兰州市政府为推动新能源汽车发展，也在积极布局充电设备建设。相信不久这道关卡就会打通。
第二道坎：
一线品牌少无法满足不同阶层消费需求
“要是新能源汽车牌子再亮一点多好，我就会首选新能源车。”连日来，记者采访过程中，不止一次地听到类似这样的话语。这也折射出不少消费者的消费理念。购买私家车，除了满足实际需求外，车辆的品牌还要契合个人的身份，尤其要能提升个人身份，彰显个人的品位。
“尽管不少新能源汽车销售商不愿直接承认这一点，但这是个不争的事实。”刘飞告诉记者，他最近已经跑了好几家4S店，也重点了解了一下新能源车，但总的感受是，知名品牌还是太少。如果诸如宝马、丰田等一线品牌的新能源车也入驻兰州市场，个人购买也能享受政府补贴，估计销量肯定会很好。对此，兰州社科院城市发展研究所所长牛铮超表示，新能源车毕竟是个新鲜事物，这就要求各方要进一步引导消费者的消费观念。比如，政府公务用车可优先选用新能源车，这样可以起到示范作用；除此之外，也要积极引导更多品牌的新能源车入驻兰州市场，从而满足不同层次消费者的消费需求。
第三道坎：维修售后不完善对电池寿命顾虑颇多
汽车属于消耗品。在使用过程中，需要时时保养维修。不少市民在选购车辆过程中，售后维修是否便利，能否保障也是重点考虑的一个因素。记者采访中了解到，目前，不少市民对新能源车售后维修，尤其是纯电动车的电池寿命顾虑颇多，这也是影响新能源汽车推广销售的一个重要因素。
据了解，眼下，电动车每一次充电后通常只能行驶100公里左右，每次充电时间最快需要半个多小时。而且电池有一定的使用寿命，这就需要配套完备的后期电池维护保养更换机制。但这些目前都没有一套成熟的运作体系。对此，不少消费者担心购买新能源汽车一旦出了问题以后，售后服务能否跟上。
“我了解到的，好像电动汽车的技术现在还是处于摸索阶段，这样维修配件达不到普及，所以在保养维修这方面会是很大的问题。如果销售商解决不了这个问题，会在很大程度上制约销售。”长期关注新能源汽车销售的白雄飞表示，现在无论是经销商还是政府层面关注的重点都在如何充电，其实如何售后维修和如何充电同样重要。如果没有一个完整的售后体系，新能源汽车发展也会后续乏力。
针对消费者的疑虑，目前一些新能源汽车销售商也在积极应对。11月24日，比亚迪4S店一位负责人表示，目前，他们正在借助现有传统汽车售后网路构筑新能源汽车售后网络。此外，兰州市工信委一位负责人也表示，从政府层面，也在引导现有的一些品牌车辆的售后机构积极承担起新能源车辆的售后服务，从而打消消费者的顾虑。本报首席记者崔亚明实习生王思涵
兰州多头并进全力助推新能源汽车上路
明年年底前全市建成1250个充电桩
新能源汽车在兰州的发展，从一座新能源汽车充电站的命运也可折射出一二。早在2010年兰州首座电动汽车充电站——兰州段家滩电动汽车充电站就已经竣工，建成充电桩16个。但由于当时兰州新能源汽车寥寥无几，这一超前建设的充电站只能闭门蒙尘。当下，无论是政府、新能源汽车销售商还是消费者，都在关注类似的充电站能否多建一些，这也从另一个侧面反映出新能源汽车市场的格局变化。
规划
2016年底前全市建成1250个充电桩
据了解，为了推广使用新能源汽车，继2010年在段家滩修建首个电动汽车充电站之后，兰州市于2014年2月21日，正式启动兰州市电动汽车充电站选址工作。
根据规划，兰州市计划市区内选择5个地点作为电动出租车充电站建设地址。其中，城关区选择2个地点，其中之一设在东岗。在七里河区、安宁区、西固区各设1个建设地点。此外还将在全市范围内散建82个充电桩，主要分布在西关、西站等繁华商业区内，以方便市民充电之用，并计划将在兰州新区和兰州市区公交枢纽站点、火车站等地段建设4个乘运地盘换电站，同时在新区建设一个充电站。到2016年底前，陆续在全市范围内建成1250个充电桩。据了解，目前这一工作正在紧张推进中。
建议
多头并进停车场、居民小区均可建充电桩
一、停车场应规划专位方便充电
针对这一规划，不少市民及相关专家表示，兰州市应结合目前停车场分布实际，统筹正在规划建设的停车场，前瞻性地在这些停车场设置新能源汽车充电桩，并相应地设置专门的新能源车停车位，方便新能源车停车充电。
二、引入物业参与居民小区充电桩建设
除了在社会停车场设置充电桩外，不少专家建议，政府更应该引导小区物业参与到居民小区充电桩建设经营活动中来。
多年从事建筑规划设计的马少华认为，让电动汽车充电桩进入居民小区有两个难点，一是停车位紧张，二是电力负荷不足，因为在小区里每装一根充电桩，都会增加小区变压器容量，相当于跟居民“抢”电用，就需要更换小区变压器。对此，政府相关部门应出台专门的优惠政策，可以通过政府投资更换变压器等措施，引导鼓励小区物业在小区投资设置充电桩，并把此项服务作为一项盈利性服务。
三、改造单行道边路灯杆形成新的充电桩
随着新能源汽车的发展，势必会有一部分新能源汽车停靠在道路边。如何确保这部分新能源车能够便利充电，兰州市社科院的牛铮超建议，兰州市应将一些允许路边停车的道路上的电杆、路灯杆改造成新能源汽车充电桩，这样既能合理利用资源，也方便充电。
四、新能源汽车售后体系需完善和细化
据了解，目前新能源汽车整车质保期、电池质保期等一系列问题都没有一个明确的标准。对此不少消费者建议，政府部门或者行业协会应发挥引导作用，督促车企、经销商、服务商等环节通力合作，制定详细的服务标准和行业规范，从而保障消费者权益。
首席记者 崔亚明 实习生 王思涵