兰州市人大代表、政协委员谈畅交通：坚守和期盼，为了明天更畅通地出行

　　 中国甘肃网8月6日讯 据兰州日报报道(记者 邵其珍)　“今天的坚守和期盼，为了明天更畅通的出行；眼下的牺牲和奉献，是为打造更流畅快捷的交通体系。作为在兰州生活的市民，为了将来更好的生活环境，我们都应对兰州交通治理贡献自己的力量。”说起兰州的交通现状，市政协委员、兰州天华设计院高级工程师侯一兵说。8月5日，人大代表、政协委员纷纷为我市的交通治理出言献策。

　　呼应民情畅交通工程势在必行

　　“随着城市机动车保有量的不断攀升，兰州交通治理已经势在必行。”在采访中，人大代表和政协委员的观点如出一辙。其实，在最近几年的“两会”上，来自社会各界的人大代表和政协委员，将最基层、最普通的民众的意见带到了“两会”上，为政府决策提供了科学依据，而畅交通是最近几年来关注的焦点。“随着城市进程的加快，兰州两山夹一河的特殊地理环境势必无法满足城市人口增长和机动车增多带来的道路困境，而要解决这一问题，城市增容是必由之路。”侯一兵说。市人大代表曾明说，要缓解交通压力，一是增大道路保有量，二是提高道路的通行率，三是交通体系的科学规划和管理。而集中的问题是道路建设，无论是地铁还是高架桥，其建设势必会影响目前的交通现状。这就要求市民要充分理解政府当下正在进行的各项建设工程，其目的就是要缓解道路不足、出行不畅与城市人口增长、交通压力大之间的矛盾。市人大代表唐增寿举例说明了交通设施建设对缓解交通压力的裨益。他说，在安宁区建设BRT快速交通时，当时安宁区的交通压力十分巨大，市民对建设工程颇有微词。可当BRT快速交通通行后，从西站到安宁的交通一下子就打通了，方便快捷的出行让市民交口称赞。“眼下的牺牲和奉献，是为打造更流畅快捷的交通体系。”唐增寿说。

　　顺应民意政府多项举措保畅通

　　“无论是重点工程的建设，还是单双号的限行，以及部分线路的改道，确实给市民的出行带来了不便，但我们清醒地认识到，这是管理部门不得已而为之。政府也时刻了解市民的出行困难，采取了一系列行之有效的措施，确保市民出行。”曾明说。他作为专家学者、人大代表的身份应邀参加过交警部门的交通体系建设论证会，兰州公共自行车投放论证会、兰州市畅交通工程座谈会等。“我从这些会议中看到了政府相关部门的努力，以及对解决交通拥堵问题的决心。”曾明说。兰州在警力不足的情况下，几乎安排全部交警上路执勤，从早上7点到晚上9点无论寒暑从不中断，这种辛苦，市民应该有目共睹；为了一款适合兰州市民的公共自行车投放市场，交通部门曾经组织过几次论证会，甚至还组织人几次对自行车试骑，这份认真值得市民尊重；在财政压力大，兰州新区建设、旧城区改造同步进行的情况下，兰州克服困难修建了南山路、架设了数十座过街天桥，修通了滨河路高架桥，改造了小西湖立交桥，这份决心令人宽慰。应该说，政府为完善交通设施，打造交通科学体系已经在尽职尽力，我们应该看到兰州交通美好的明天。

　　“一系列畅交通工程的上马和治拥治堵的措施实施，让我们的忍耐更有价值，牺牲和奉献充满憧憬。”市政协常委、兰州社科院城市发展研究所所长牛铮超在接受记者采访时说。他告诉记者，市民对兰州地铁的建设是理解的，也是充满期待的。有一次，他在公交车上听到了一位市民打电话，由于道路施工，电话的内容自然而然地就涉及到堵车。可他在电话中说到兰州地铁的建设，那份对未来交通体系的自豪感和憧憬，令车厢里的人都为之动容。“这个例子我在电视台做节目的时候也说过，在朋友圈也说过，在市政府举办的畅交通座谈会上也说过。这说明市民对政府的决策是理解的，也是支持的，我们政府要做的就是要缩短因道路、地铁的修建给市民带来的‘阵痛’，让他们更快、更早地享受更加便捷的交通。”牛铮超说。

　　建言献策打造公共交通友好型城市

　　“我认为，建设公共交通友好型城市，这是兰州目前交通拥堵治理的根本之策。”牛铮超说。这就要求相关部门要充分挖掘现有道路的通行潜力，特别是优先发展公共交通。牛铮超说，当时武汉、深圳在修建地铁的时候，就开辟出公共交通专用车道，确保公交车、出租车、应急车的通行，提升了公众出行的效率。“这从根本上讲是利益平衡的问题，是小众利益服从大众利益。”他建议，在城市交通管理上，相关部门应分出主次和轻重缓急，对道路进行科学编排和科学划分，提升道路的通行效率。

　　侯一兵说，政府应该出台政策，鼓励各单位建立错峰上下班机制，缓解集中时段、集中路段的交通压力。

　　曾明建议，政府应发出倡议，号召各单位在每月中安排一个“限行日”。在“限行日”内，单位的车辆集中停运一天，倡导职工通过公共自行车、公共交通工具、步行等方式上下班，有效减少道路通行车辆。同时，他还建议加大宣传，提高交通参与者的文明素养，尽量做到人车分流，车归其道，有序通行。