兰州：地铁建设难免阵痛 吁请大家理解支持

　　本报记者兵分五路探访轨道交通施工现场

　　地铁建设难免阵痛吁请大家理解支持

　　我市轨道交通1号线一期工程自今年3月28日正式开工以来，备受社会各界关注。期间各个施工点首先进行道路导改工程，设计单位和施工单位尽最大努力将施工对交通的影响降到最低。同时，天水路、安定门“上跨下穿”工程，南山路疏通工程也在紧张进行，如此大范围大面积施工，对城区交通产生了非常大的影响。近日，本报记者兵分五路就市民关心的工程进度、交通疏解以及对道路交通的影响等问题专程走访了轨道交通的13个站点，实地了解轨道交通1号线一期工程以及其他重点工程的建设情况。

　　 交通导改较为成功临夏路已不再堵车

　　西关十字作为我市最大的公交车枢纽站，如何给轨道交通建设让路，如何将施工对交通的影响降到最低，相关单位确实颇费了一番工夫。昨天记者在西关十字看到，原先的中心花坛早已经被拆除，取而代之的是一个环形围挡区，施工单位在围挡的墙壁上详细张贴了我市轨道交通施工的13个站点的交通导改方案以及示意图。这里除了由南向北和由南向西的车辆在转弯时有点影响外，交通基本是顺畅的。记者了解到，考虑到西关十字是兰州主要的商业中心之一，也是客流、车流分布集中、交通最繁忙的区域，在施工前，市轨道公司和施工方就制定了应对方案，将临夏南路两侧人行道改造，拓宽现有路面，以满足交通导改的需求。昨天，记者在西关十字西侧的施工工地看到，目前，向西搬移的公交枢纽站点已基本建设完成。临夏路南侧的行车道改为四个车道后，通行能力大幅度提高，在这个路段已经很难看到堵车的景象，曾经几乎天天堵车的临夏路，交通导改后，已经变得非常畅通。

　　此外，记者从市轨道公司了解到，西关十字站位于临夏路、张掖路与中山路交叉路口处，是轨道交通1号线和3号线的换乘车站，1号线西关十字站呈东西向布置，为地下三层岛式车站，长约264米，宽约23米，共设有4个出入口，2组风亭。

　　 文化宫站

　　 道路占用后交通非常拥挤

　　“拆除人行过街天桥、改造绿化带为路面。”记者从现场设计图上看到，文化宫站位于西津东路雷坛河桥西侧，沿西津东路东西向布设，为地下两层岛式车站、长约253米、宽约21.6米，车站本体设有4个出入口，其中1个为远期预留出入口，2组风亭。据现场施工人员介绍，该路段为兰州市区东西向交通的蜂腰地段，原本交通就很拥堵，交通导改难度较大。目前根据需要已经将道路南北两侧人行道及绿化带改造为临时路面，并拆除该处现有人行过街天桥，以满足交通导改需求。为减少施工对交通的影响，该站施工工法采用半幅盖挖顺做法施工，分三期进行围挡。记者在现场看到，该路段从雷坛河西侧开始至兰州城建设计院门前半幅道路被围挡。所有车辆由东往西行驶至这里后，由四车道变为两车道，行驶非常缓慢。好在施工单位在围挡区域留下了一个容两人通过的人行道，行人可以安全通过，避免了人车争道的矛盾。“我们每天从早到晚都在这里执勤，一旦发生刮擦或追尾，这里马上就会堵死。”一位现场执勤的交警告诉记者，文化宫一带因为施工道路围挡，由东往西格外拥堵。在西津东路的南侧，尽管道路围挡，但都是占用了原来的人行道和绿化带，对交通的影响不是很大。交警建议，施工期间，过往社会车辆尽量通过南滨河路、南山路等道路绕行，尽可能减轻该路段交通压力。

　　 小西湖站

　　 进入南北滨河路要走大S

　　小西湖站位于西津东路小西湖立交桥东侧，沿西津东路东西向布设，为地下两层岛式车站，长约203.6米，宽约21.6米，车站主体设有3个出入口，2组风亭。该地区为兰州市商业繁华地段和交通枢纽之一，人流、车流密集，现状交通压力大，交通导改难度较大。记者在现场看到，施工围挡主要占用的是原来的绿化带和人行道。对于道路两侧的居民来说，施工围挡后最大的问题就是行人通道。每天都得从围挡区域狭小的通道里穿梭。在小西湖立交桥的东侧，围挡区域正好占据了两个车道，沿西津路由东往西走南北滨河路的车辆需要走个大S形绕过围挡区才能进入立交桥。对于东西直行的车辆来说，因为是直接上小西湖立交桥，影响不是很大。在此执勤的交警仍然希望施工期间，过往社会车辆通过南滨河路、南山路等道路绕行，尽可能减轻该路段交通压力。

　　 七里河站

　　 施工需要拆除人行过街天桥

　　七里河站位于西津东路—瓜州路交叉口处，车站呈东西向布置，总长度约211.4米，共3个出入口，包含两个预留出入口(2号口和3号口)。其中交叉口北侧设置2个，分别位于交叉口北进口的两侧人行道附近；交叉口南侧设置1个，位于交叉口南进口东侧的人行道附近，施工单位采用局部铺盖的明挖顺做工法。由于施工围挡包括交叉口中间的钢便桥铺盖以及车站主体南北两部分的道边施工铺盖，分三个阶段进行。第一阶段施工交叉口钢便桥搭设(车站主体南侧部)，第二阶段施工车站主体北侧部分施工围挡，第三阶段施工车站附属结构。由于这里也属于西津路的蜂腰路段，合理的疏导显得尤为重要。记者在现场看到，为了施工的需要，这个站点附近的光明桥已经拆除，附近居民要南北通行还是有一点困难。由于该路段不是大面积连续围挡，只是占用人行道和绿化带进行围挡，对交通的影响不是很大。车辆行驶到这里后除了等红绿灯，基本都能顺利通过。兰州晚报记者王晓刚

　　 雁滩桥头

　　 东西方向仍是主要堵点

　　“以前这里就特别堵，自从天水路开始施工后，几乎没有一次是不堵的。”出租司机韩师傅一边发着牢骚一边对记者说。2日19时，记者在雁滩桥头看到，从读者大道自西向东行驶的车流量最大，动不动就会造成几百米的堵塞。而由省图书馆方向由东向西驶来的车辆也有较严重的压车，最堵的时候，甚至能堵到南河道上。

　　记者在采访中了解到，自天水路下穿读者大道道路改造工程启动以来，雁滩桥头的交通压力就日渐增大。根据当地的实际情况，在南昌路与天水路交界处的十字路口，曾经采取了禁止左转弯的疏导措施。但近日随着施工的需要，该路口东西方向的道路已经全部封闭，截至目前，通过多种疏导措施的采用，雁滩桥头南北方向交通压力有所缓解，但东西方向的堵塞情况还是较为严重。

　　当天下午，记者在天水路施工现场了解到，天水路下穿读者大道道路改造工程目前正在紧张施工，天水路2号人行地道全部完成，天水路1号人行地道累计完成22米，主通道设计43米，完成设计总量的51.2%；读者大道1号通道主通道累计完成9米，设计23米，完成总设计量的39.1%。

　　记者在现场看到，施工方在规定的范围和面积内有序地架起了防护挡板，并用红色的塑料桶“划”出了车辆引导线路。施工场地的机械设施和建筑材料都在规定的场地内有序摆放，尽最大可能避免由于施工对当地交通带来的压力。

　　 东方红广场站

　　 道路疏解工程已经完工

　　“除了建设道路疏解工程外，我们还划出了施工隔离带、用挡板对施工场地进行了封闭。与此同时，在车流量较大的高峰期，我们还组织工作人员和交警一起疏导当地的交通。”据东方红广场施工现场一个负责人介绍，经过为期4个月的施工，兰州轨道交通1号线一期工程东方红广场站道路疏解工程已经完工，已于8月1日试通行。

　　2日下午，记者在现场看到，东方红广场的堵点主要集中在广场西口，从四个方向的车流量来看，西、南、北方向的车流量较大，东边的车流量相对较小，尤其是广场南口和金昌路的交汇点，经常会出现压车。据东方红广场施工现场相关负责人介绍，虽然东方红广场站道路疏解工程已经完工，但与广场西口信号灯的衔接还存在一点问题，在解决了这个问题后，该道路将立即投入使用。在道路疏解工程试通行期间，现有道路临时封闭，进行车站主体施工围挡，东西方向车辆均在围挡南侧沿新建疏解道路通行。由东向西的车辆，经过广场东口十字后，沿鸿运金茂门前加宽道路驶入，从中铁二十局项目部大门左转进入广场南侧新建道路，然后经广场西口转至现有庆阳路。由西向东车辆，沿新建疏解道路南半幅向东行驶。另外，改造后，广场西口东行公交车站向南推进30米，临时站点位于体育馆北侧，广场东口西行车站不变。

　　据了解，目前疏解道路已经施工完毕，下一步将进行东方红广场站车站主体维护结构的施工，维护结构施工完毕后将进行基坑的开挖，预计今年年底完成围护桩施工，2016年2月完成主体车站施工后，进行基坑回填，道路恢复。

　　 司机不自觉造成大堵车

　　上午8时许，记者来到了东岗店子街站，“堵车问题我们也是看在眼里，急在心里，但工程决不能马虎，我们能做的就是尽可能高效率地完工。”店子街地铁建设站工程部负责人苏烔告诉记者，“为缓解交通压力，已经开辟了便道。为尽早完工，采取早晚轮班建设。东岗地铁站对交通影响不大，场地条件较好，前期工作基本完成。”

　　“该地段造成堵车一方面由于修地铁占了主干道，另一方面是由于部分车辆在这儿掉头，给本来井然有序的交通增添了不少麻烦。”东岗交警大队五中队值班民警刘伟强告诉记者，其实这儿平峰期不怎么堵车，每小时通车辆能达到1500多辆。关键是早上9时和下午3时以后经常有货车经过，所以堵车比较严重。加上有部分车辆掉头，使原本狭窄的路变得更加拥堵，不仅司机无奈，交警也无奈。

　　 焦家湾站

　　 堵车现象少居民希望地铁快建好

　　随后，记者通过焦家湾地铁建设站执勤人员孙姓负责人了解到，该站目前正在基本初期维护阶段，据开挖还有时日，因为该站没有经过交通主干道，对市区交通基本没有什么影响，唯一的缺憾就是路旁的大树被挖走了。

　　据不少市民反映，该路段基本没有堵车，出行相对方便，希望工程早点竣工，早日享受到地铁带来的便捷与舒适。

　　 拱星墩站

　　 施工方与交警积极协调解拥堵

　　上午10时许，在兰州市轨道交通一号线拱星墩站，负责一期工程建设现场的王姓负责人告诉记者：“因为地铁工程建设占用了一部分道路，经过协调，兰州市政部门在主道路旁边拓宽了一部分，交通情况基本良好。”

　　此外，他还告诉记者，拱星墩站一期工程预计在今年11月中旬完成，道路交通将实现恢复。

　　他说，在施工期间也与交警部门积极协调，当车流量大的时候，交警在施工处的东边指挥交通，避免了交通拥堵的现象。记者在施工处东边一百米处看到一个临时交警值班室，一位交警正在执勤。

　　附近的居民告诉记者：“地铁施工给他们的日常出行带来了不便，虽然通过拓展一部分道路来缓解，但是人行道却很窄，希望地铁工程早日竣工，恢复道路交通。”

　　 东部市场站

　　 寄望地铁解除堵塞

　　中午11时许，东部市场车流量不是很大，记者找到了轨道交通东部市场站的负责人，该负责人告诉记者，跟其他站一样，从轨道交通开建以来交通拥堵问题一直困扰着市民。他说这些问题他们在开建初期就考虑到了，所以也采取了一定的措施。他还说，“东部市场站有3个围挡，对该路段交通有一定影响。为了减轻工程对大家造成的影响，我们现在每天都会倒班加班，以尽早完工。”

　　在东部市场站附近执勤的交警称，东部市场是兰州商业的繁华地带，所以车流量特别大，如果堵车有时候一分钟通过的车不到10辆。市民也反映了很多出行不便问题，可是没办法，只能希望尽可能早点坐上地铁，缓解交通压力。

　　 五里铺站

　　 改造人行道缓解交通压力

　　下午2时许，五里铺站的工程师沈银松告诉记者，考虑到五里铺是兰州商业繁华地段，人流、物流、车流密集，施工前对省人民医院至中国联通东岗东路营业厅段两侧全部人行道及绿化带，五里铺桥南北两侧瑞德大道的人行道进行改造、拓宽、围挡，尽可能减轻该路段的交通压力。

　　记者看到五里铺十字东西方向堵车很严重。一位马姓司机告诉记者，有时候过个十字路口甚至需要半个小时。赶紧把地铁修好，也就不这么堵了。

　　 安定门站

　　 管线迁改工程完工

　　白银路安定门是市区道路施工一大堵点。8月3日上午9时许，记者在现场看到，由于上跨下穿工程的施工，该路段南北、东西方向均有压车现象，多名交警在疏导交通。据施工人员介绍，随着甘肃中石油昆仑燃气公司对白银路DN426、DN273燃气管道置换作业的完成，白银路上跨安定门十字道路改造工程范围内管线迁改工程全部完成。管线迁改工程的完成，为白银路上跨项目的主体施工创造了条件，有效缓解了道路施工期间对交通造成的影响。另外，白银路上跨安定门十字道路改造工程桥梁主体工程进展顺利。目前，施工人员正在加紧施工，力争早日完工。

　　 土门墩站

　　 交通压力依旧

　　记者沿着西站向土门墩方向走去，车流中穿梭着不少装满钢材的大货车缓缓驶入钢材市场的库区，由于车多路窄使整条马路拥堵不堪，被堵车辆缓缓移动，远远看去像一条长龙蜿蜒盘卧在西津路至秀川路上。“每天这里都要通过上百辆运送钢材的货车，交通实在有点乱。只有增派警力，车才能走得快些。”正在执勤的一名交警告诉记者，土门墩位于七里河区西部货场以西，西津西路(312国道)东西贯穿，辖区有兰通厂、新兰面粉厂、甘肃省木材市场、甘肃省储运公司等国有企业，所以交通压力非常大，非常期待新工程完工后，能给土门墩带来畅通。首席记者桑杰才让兰州晚报记者苏晓华晓婧实习生张亚莉蒲金宝王虎