兰州地铁1号线隧道实现“洞通” 四穿黄河

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　　中新网兰州11月17日电 (记者 刘薛梅 李亚龙)16日，兰州轨道交通1号线一期工程全线隧道实现“洞通”。

　　兰州市轨道交通有限公司副总经理孙红斌介绍，1号线一期工程是兰州轨道交通贯穿主城区东西向的主干线路，全线长约26公里，全部为地下线，共设20座车站。2014年3月全线开工建设，截至目前，20座车站已有19座主体结构封顶，双线37公里区间隧道全部掘进完工。

　　自首台盾构机始发作业以来，全线先后投入盾构机17台，各参建单位采取24小时的工作模式全力推进，面对复杂的地质条件和施工环境，建设者们攻克了强透水、高水压、大粒径、高硬度砂卵石地层盾构下穿黄河这一技术难题，开创了盾构安全下穿黄河的国内先例，科学探索出盾构在砂卵石层地层中掘进技术参数，破解了“不遇水坚硬无比，遇水迅速液化变成稀泥”的红砂岩地质稳定性差、基坑施工难度大等技术难题。

　　孙红斌说，在相继克服四穿黄河、侧穿小西湖立交桥、下穿张掖路步行街等多个重大工程难点后，实现了全线隧道洞通。目前，正在进行管线回迁、交通恢复及车站附属出入口和风亭施工。停车场及车辆段累计完成98.8%，附属结构完成50.2%，供电系统东岗主变电站已具备受电启动条件，西客站外电源线路彭家坪架空线路已全部完成。

　　1号线一期工程共配置电动客车26列，目前14列电动客车已到场，今年年底前共到20列，剩余6列2018年上半年陆续全部到场。此外，运营筹备工作已提前谋划，所有运营人员已到岗培训，与工程建设同步实施。

　　孙红斌说，根据总体计划安排，1号线一期工程建设目前将全面转入机电安装及车站装饰装修阶段，结合工程建设实际情况，加快全线东段(兰州大学站至东岗车辆基地)机电安装和装饰装修进度，以保障1号线一期工程兰州大学站以东所有车站和区间尽快进行动车调试。

　　目前，国内一条城市轨道交通线路的建设周期通常要四年半至五年，除土建全线开工之外，要经历“洞通”、“轨通”、“电通”、“综合联调”四大重要节点。(完)