“兰州号”开启国际货运大通道

记者张建平 摄

    ●筹备多日“兰州号”亚欧国际货运班列盛大开行

    根据省政府与中国外运长航集团签署的战略合作框架协议，市委、市政府早在4月就已成立“兰州号”国际货运班列项目指挥部，与省直有关厅局、兰州铁路局、兰州海关等一道开展筹备工作，目前已确定7月5日上午在兰州新区北站举行班列首发仪式。为确保班列顺利首发，在此前多次衔接的基础上，市政府与兰州铁路局就货物集结、行车组织等工作进行多次对接，根据实时工作进展情况进行针对性调度，就关键节点工作逐步敲定了时限和任务。

    据介绍，兰州新区北站是新区中川至马家坪铁路，即“中马铁路”的主要站点。该铁路线位于兰州新区及永登县境内，东起兰州新区物流园，从兰州新区北站引出，向西延伸，下穿连霍高速公路后，接入兰新铁路马家坪车站，客货兼顾。其中旅客列车设计时速为160公里，每年将承载600万吨到800万吨货运量，后期每年将达到8000万吨运量。2013年12月20日，该线路正式试通车，不但实现了与兰新线贯通，也为兰州新区“货运入网”提供便利条件。

    同时，为确保“兰州号”开行工作顺利实施，早在4月成立的项目指挥部专门负责协调班列运行时间以及班列报关、商检等相关事宜。已确定兰州中欧国际班列承运任务主要由中国外运甘肃公司承担，确定了兰州—中欧国际货运班列名称为“兰州号”班列。并且，班列首发仪式也被列为第21届兰洽会的主要活动之一。

    据铁路部门相关负责人介绍，“兰州号”欧洲国际货运班列是我省目前重点建设项目，班列将从兰州出发直达欧洲，实现“五定班列”，即定点（车站）、定路线、定车次、定时、定价。可以优先配车、装车、挂运、放行，确保运输到期限的直达快运货物列车先行。根据规划，“兰州号”欧洲国际货运班列开通后，将在兰州形成环抱黄河的“南客北货”环形枢纽格局，届时，兰州将成为一个现代化的铁路枢纽中心，在全国铁路网中的枢纽地位将更加突显。

    ●大势所趋积极响应“一带一路”发展战略

    “一带一路”发展战略是国家进一步对外开放的重大战略布局，也是我省及兰州市面临的重大发展机遇。国家共建“一带一路”愿景与行动文件中提出，要加快兰州开发开放。开通“兰州号”国际货运班列，对于发挥铁路中枢作用，凸显兰州市在“一带一路”中的重要节点作用，打通中亚、南亚、西亚及欧洲商贸物流大通道，促进兰州市经济转型发展都具有重大意义。

    目前，各省市都在积极响应“一带一路”发展战略，已开通多条国际货运班列，为了规避相互恶性竞争，凸显兰州地域优势，兰州市将按照“打通中亚、占领南亚、直通欧洲”的三步走战略，逐步打通中亚、南亚及欧洲市场通道，拓展外贸市场，将兰州真正打造成为“丝绸之路经济带”的“钻石”节点。

    由于兰州自古就是古丝绸之路上的战略要地，经过多年的建设，现已成为内陆通往中亚、南亚、西亚及欧洲的必经之地，开通“兰州号”国际货运班列可以加速进出口货物向兰州集聚，带动仓储物流、交通运输等服务业跨越发展，重塑兰州丝绸之路商埠重镇地位，将兰州市打造成为西部重要的商贸物流中心。

    同时，兰州也是我国西部重要的交通枢纽，铁路干线四通八达，辐射全国，近通中亚、南亚，远通欧洲，开通“兰州号”国际货运班列可通过集聚效应形成铁路运输洼地，有效发挥兰州铁路枢纽优势，将兰州市建设成为通往中亚地区重要内陆口岸，形成与港口城市海运互为补充、遥相呼应的区位发展优势。而且，一旦打开中亚、西亚、南亚及欧洲贸易通道，可迅速吸引国内外加工、制造、金融等行业龙头企业以及投资、人才进入，有效提高城市基础设施水平和吸引外资能力，促进兰州市经济结构调整，成为甘肃乃至西北地区投资发展的窗口。

    ●发挥优势打通中南亚路线直至欧洲

    据记者了解，目前兰州周边的重庆、成都、西安等城市都已开通了经过新欧亚大陆桥的国际联运专列，这让欧亚铁路运输的竞争变得更加激烈。在目前已经开通欧洲货运专列的城市中，成渝两市专列运输的货源，多以笔记本电脑为主。由于这两市相关产业不但符合国家市场的需求，而且产业已经成型，因此其有充足的货源保证。但武汉和郑州欧洲货运专列的货源主要来自富士康的出口需求，尤其武汉开通的“汉新欧”货运专列由于主要依赖于富士康产品，因货源有限，开通不久后就出现停摆状态，面临着货源不足的尴尬。

    此次“兰州号”亚欧国际货运班列的开通，将充分利用兰州与中亚国家铁路运输距离最短、速度最快、运输成本较低的区位优势，打通铁路运输通道，将国内生活日用品、消费品等轻工产品及部分过剩产能产品运往中亚哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等5国。同时，兰州是通往南亚地区的必经之地，打通南亚的陆上贸易通道也是对国家“一带一路”发展战略的深入实践。目前，青藏铁路已开通，铁路运往西藏吉隆口岸条件具备，公路转运至尼泊尔、印度等国较为便利。

    兰州铁路局局长王峰表示，“兰州号”国际货运班列（兰州-阿拉木图）是兰州参与丝绸之路经济带建设，进入国际货物联运体系的重大项目。围绕7月5日上午班列在兰州新区北站首发这个目标，当前要抓好货物集结、报关和行车组织这三个关键环节，全力推动各项筹备工作达到预期进度。兰州铁路局将全力以赴，超常规做好办理申报、货物运输、行车组织及日常协调服务等工作，与兰州市政府保持不间断沟通，集中力量、联动做好有关调度安排工作，确保把每个环节、各项具体工作落实到位。

    对此，也有专家建议，兰州要借鉴吸取兄弟城市的经验和教训，在借助自身独有区位优势的同时要着力突破货源不足这一瓶颈。开设国际货运专列之后，尤其在前期，专列很可能在返回的过程中跑空趟，这无疑会加重物流或货运企业的成本。因此，需要政府在一定时期内对每班专列进行补贴，而且要尽可能加大国外进口货源组织力度。同时，兰州市应进一步通过优惠的政策、优惠的税收、更低的物流成本把货物吸引到兰州来集散，从而确保“兰州号”国际货运专列开通后有充足货源。记者何怡璇

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    七大货运品牌列车昨首发

    【本报讯】为更好地服务于地方经济的发展，适应社会物流在小批量、时效性、低价格方面的需要，7月5日下午，兰州铁路局召开“七大货运品牌列车”开行新闻发布会。针对零散百货，推出零散货物快运业务和批量货物快运业务，针对大宗货物则推出“一口价新管内、新直通”业务，实现铁路物流与区域经济联动发展。随后，副市长牛向东及兰州铁路局各相关领导一同在兰州东货运站参加了“批量零散货物快运班列”的首发仪式。

    据悉，集中开行“七大货运品牌列车”，是兰州铁路局继成功开行客运“丝绸之路七大时代品牌列车”之后，充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，积极顺应国家“一带一路”发展战略，更好服务丝绸之路沿线各国和地方经济发展，在货运领域推出的又一具体实践。

    据兰州铁路局货运营销处负责人介绍，除“兰州号”以外，其他六大货运品牌列车分别为：

    武威南至阿拉木图的“中亚货运班列”，主要借助兰州铁路局所处的区位优势，与武威保税物流中心合作，针对区域出口需求，面向中亚各国市场，通过铁路经阿拉山口直达阿拉木图，采用集装箱运输方式，通过铁路国际联运，贯通与中亚各国间的国际运输物流通道。

    嘉峪关至广州铁路局的“钢铁快运班列”，2015年7月5日首发，是为国内知名企业酒钢集团量身订制的货运直达列车，专门运输酒泉钢铁集团公司的钢材、铝制品等产品，满足其在华东、华南销售市场和期货交割需求。运到时限预计可压缩20%、物流成本降低15%。

    兰州东站至嘉峪关站的“零散批量货物快运班列”，2015年7月5日首发，是为兰州至河西走廊零散货物打造的专属班列，以兰州地区发往甘肃河西走廊地区“多品种、小批量、多批次、短周期”货物为主，发挥零散货物快运全品类、门到门、方便快捷等特点，实行市场化定价、定时、定点，定线的准时运输。全程770公里，运行11.2小时。

    大坝站至上海铁路局、广州铁路局的“化工快运班列”，2015年7月5日首发，是为国内知名企业神华宁夏煤业集团量身订制的货运直达列车，专门运输神华宁夏煤业有限公司煤化工等产品，整列开行，助推其拓展东部沿海地区的煤化工产品市场。运到时限预计可压缩20%、物流成本降低15%。

    青铜峡站至南方各铁路局的集装箱货运直达列车“铝产品快运班列”，2015年7月5日首发，是为青铜峡铝业公司和伊利乳业量身打造的货运直达列车，以青铜峡地区适箱货物为主，针对该区域铝产品期货交付时间要求来满足广大客户“快捷、准时、安全”的运输需求。运到时限预计可压缩20%、物流成本降低15%。

    惠农站至北京铁路局的“铁水联运集装箱班列”，2015年7月5日首发，是为银北地区400多家出口企业量身订制的铁水联运直达列车，通过天津港贯通银北内陆地区与日韩、东南亚等环太平洋国家间的国际运输物流通道。

    更接“地气”、运价更加合理，是这次集中开行“七大货运品牌列车”、服务区域经济发展、提升铁路物流市场竞争力的一大务实之举。兰铁局建立了公路运价检测网络，每日对公路运价信息平台数据进行维护更新，实时掌握价格动向，用好议价新政策，根据物流市场行情适时调整运输价格，努力降低社会物流成本，实现客户和铁路“双赢”。记者何怡璇