“兰州号”国际货运班列成为欧亚大陆桥上“新名片”

26.05.2016  09:37

   原标题:“兰州号”国际货运班列成为欧亚大陆桥上“新名片

   截至今年4月30日已发46列、1844车,实现定班运行

   中欧经贸关系是世界上规模最大、最具活力的经贸关系之一。2013年,双方贸易额高达5662亿美元,在此基础上,中欧提出了到2020年双边贸易额达到1万亿美元的目标。随着中欧贸易的不断发展,尤其在国家提出“一带一路”战略后,为争夺对外经济发展的主动权,不少城市相继开通中欧货运班列。5月25日,兰州晨报记者从兰州新区管委会、兰州市工信委等多部门了解到,在众多的中亚、中欧班列中,唯有“兰州号”国际货运班实现定班运行,“兰州号”不但成为沟通“一带一路”沿线国家经贸往来的重要纽带,而且成为欧亚大陆桥上的“新名片”。

  据了解,“兰州号”国际货运班列自去年7月首发以来,取得了良好的社会和经济效益。其中“兰州号”中亚国际货运班列在兰州新区北站成功发行后,截至今年4月30日已顺利发行46列、1844车,发运货物3.9万吨,出口额达9495万美元,出口产品涉及建材、家居、电梯、机械设备、石油钻机配件等,现已成为每周五稳定发行的定期班列。

  首列兰州至汉堡中欧货运班列在兰州新区北站成功发行,发运货物42车、646吨,出口额约992万元,班列于去年9月2日到达德国汉堡。汉堡到兰州班列于去年9月20日从德国汉堡发行,发运货物40车、12.6吨,进口额约4496.7万元。

  据不完全统计,目前,我国有8个城市相继开通了中欧国际货运班列。在实际运营中,货源不足是中欧货运班列面临的一个突出问题。尤其在世界经济增长乏力,我国进入经济新常态下,尽管中欧班列运输具有线路缩短、时间相比海洋运输减少一半的优势,然而运输成本高于海洋运输的现实,并不足以吸引到足够的货源。特别是多地开行的中欧班列,由于开行地自身的货源不足以支撑当地班列的常态化运营,竞相争夺其他地区的货源不可避免。但兰州市精准定位市场需求,利用兰州地域优势,相继开通中亚、中欧、南亚国际货运班列和国际货运列车。据了解,在众多的中亚、中欧班列中,唯有“兰州号”国际货运班实现定班运行。

  兰州国际货运班列成功运行,彰显了“一带一路”的建设成就,实现了真正意义上向西开放开发,为兰州市发展外向型经济增加了一个重要的途径;实现了中国西部铁路与中亚地区的互联互通,形成与海运互为补充、遥相呼应的区位发展优势;实现了通往中亚地区最便捷、最高效、最安全的陆路通道,大大缩短了中国西部与中亚各国之间的运输时空。(记者 崔亚明)

( 编辑:宋燕)