兰州公交将进一步提高服务质量

    节目直播过程中，听众朱先生打来电话表示，4月10号中午，他从甘草店坐车到榆中，在高崖下车，车票票价原本是三元，但实际的收费是四元，而且没有车票，他认为不合理。对此，市运管处副处长郭世灵回复说：“朱先生乘坐的车辆是由榆中运管所管辖，票价受市县两级运管部门双重管理，如果票价没有按照物价局的标准执行，市运管处将会同榆中运管所联合查实车号和时间后，按照物价部门批准的价格进行核对，如果确实高出所批价格，运管部门将严厉查处。”同时，郭世灵还提醒乘客，目前，一般情况下都是由车站卖票，即便是在车辆运行过程中乘车，也应该向乘客出具车票。

    在媒体观察团环节，根据前期采访调查中发现，我市部分公交车存在不按站停车、个别司机工作态度恶劣、公交司机不礼让行人等问题，就这一问题兰州公交集团副总经理薛谦忍表态说：“就制度方面而言，公交公司对此是有具体规定的，但从整个的监控和落实方面来看，目前确实存在一些问题。在今后的工作中，我们将加强对各方面制度的落实和管理，使兰州公交从服务态度、服务质量以及文明行车等方面得到一个较大的改善。”

    节目中，市人大代表、兰州交通大学教授曾明还就敬老卡乘车标准的问题和公交集团相关负责人交换了意见。曾明认为，我市70岁以上老年人免费乘坐公交车的乘坐标准有待改善，并提出了自己的意见。曾明说：“我曾写过三年的议案，就是关于65岁以上老人免费乘坐公交车的问题。我也曾在公交车上进行过调研，有的老人半年才坐一次，有的一天坐两次，但最多的也没有每天乘坐公交车超过4次的。但公交集团在拨付这笔钱的时候是按照每天6次的乘坐量给的，明显超出了实际需求。应把6次的标准减少一些，将享受此项福利的人群扩大到65岁。”对此，兰州公交集团IC发售中心主任袁子晴表示，在为70岁以上老年人提供乘车福利这项服务中，公交公司面临着很多实际困难，要继续扩大福利人群，需要政府和社会各界的支持与配合。袁子晴说：“以2015年为例，实际的乘车人次是1800多万人次，如果这些人不办敬老卡，那么肯定是用的老年卡。按照老年卡每次0.5元的标准来算，企业一年少收入900万元，而且还要贴进去500万，但实际上市财政局每年300万的补贴在去年、前年都是没有到位的。这样算下来，除过政府补贴的100万以外，企业还要贴进去800多万元，如果按照曾教授这样，把年龄放到65岁，企业是负担不起的。”