【2015兰州两会建议】规划建设兰州新区航空城
原标题：实施“1+3+20”“1+10”双模式
规划建设兰州新区航空城
兰州中川机场兰州新闻网资料图
中国甘肃网2月7日讯 据西部商报报道 (首席记者 丁炜娜 记者 李杨 张文博)近年来，兰州中川机场旅客吞吐量迅猛增长，发展航空经济潜力巨大。牛铮超、陈江源、郝春魁三位委员在《关于规划建设兰州新区航空城发展航空经济的提案》中，建议兰州市应实施“1+3+20”和“1+10”双模式，助力兰州航空经济发展。
2013年兰州中川机场旅客吞吐量560万人次，2014年旅客吞吐量达700万人次，增幅位居全国省会城市第一，商业前景广阔。兰州新区恰恰就在机场附近，牛铮超、陈江源、郝春魁三位委员认为兰州可依靠机场，利用航空交通的时效性、快捷性，为企业提供远距离的可达性，使企业降低成本，提高效率，扩大市场范围，从而更加有效地参与全球分工，企业也因此更具竞争力。
三位委员建议首先应实施“1+3+20”模式。即依托吉利汽车，再引进2~3家汽车生产企业，同时引进为整车生产企业提供主要配件的生产企业20家，其他的原材料及配件由航空运输提供。这样既形成汽车生产的集聚优势，引进的20家汽车配件企业，可以为4家整车生产企业提供配件，不至于“吃不饱”，其他配件或建厂意义不大的配件完全可以航运解决，由于可供的生产厂有四家，可以大大降低运输成本。其次，实施“1+10”模式。即以兰州新区4号生态湖的建设为契机，在湖上建水面大、文化内涵深的湖景，在湖的周围规划“生态湖金融区”，建设金融设施，吸引国内的10大银行或金融机构入驻“生态湖金融区”。再次，发展航空城商业地产业。此外还建议要加快兰州新区综合保税区发展。无论是综保区的保税产品加工制造、保税物流，还是口岸作业，机场都是最快捷的通道和“港口”，没有航空的参与，要实现“区内聚集、区外溢出”是难以想象的。
