公交安全员能保证乘客的安全吗？

　　记者了解到，北京公交集团在核心区域的19条线路公交车上设置了专职安全员，这些线路涵盖东西长安街、两广大街，二环路以内主干道等区域。据介绍，北京市现有公交安全员近2000人，公交安全员主要是协助司售人员维持秩序，阻止可疑物上车，并抽查乘客携带的可疑物。(7月18日宁夏日报)

　　接连发生的公交车纵火案，让地铁公交安全员的配备再次提上重要议事日程，公安部日前要求,各级公安机关要积极提请党委政府加大投入,在每列地铁列车、每辆公交车上配备安全员。随着数以万计的安全员纷纷上岗，理论上讲乘客的安全系数应得到极大提升，然而他们能肩负起保证乘客安全的神圣使命吗？

　　就在两天前，又一色狼出现在成都地铁一号线内，一名男子尾随猥亵一名女乘客，多次用手触碰女乘客的隐私部位，并一直持续到终点站。假如此列地铁正好也设有安全员，不知安全员大哥是否“第一时间”发现并制止此猥亵行为，让色狼“见识一下本安全员的厉害”？我们很想知道，地铁公交安全员除负责维持秩序，阻止可疑物上车外，遇到公交色狼管不管，遇到扒手管不管，遇到乘客之间起争执管不管，他们究竟该该管些什么，担负哪些职责，有关方面必须加以明确。

　　想象中，担负保证乘客安全任务的安全员应该个个身强力壮，不说武艺超群，起码擅长擒敌之术，遇到恐怖分子能几招之内将其拿下。不知各地为地铁公交所设置的安全员体能是否过硬，有无擒敌本领，责任心强不强。因安全员责任重大，建议有关方面切实把好进人关，尽可能聘用那些年富力强、身强力壮的人担任安全员，那些年长老者，还有妇孺们就不要考虑了，这既是对他们负责，也是对乘客负责。

　　从以往情况看，公交安全员主要采取招聘和招募所来，招聘也好，招募也罢，关键要建立激励保障和考核机制，充分调动广大安全员的工作积极性，使他们时时刻刻“在状态”，关键时候站得出、豁得出。倘若安全员个个懒懒散散、松松垮垮，成天无精打采，危险因素照样会被他们放过，各类事故照样还会发生。这不，福州新闻网记者日前对市区部分公交车安全员工作情况进行暗访时就发现，有的安全员在玩手机甚至睡觉，他们大部分时间就站在司机旁边跟司机聊天。

　　为地铁公交设置安全员实在是好事一桩，也确有必要，怕的是，一些安全员根本发挥不了应有的作用，反而成为摆设。这也提醒有关方面对安全员不能仅一设了之，后续的考核、管理及服务等方面的工作还必须得跟上。

　　安全员能否保证乘客安全，我们满怀期待。

　　文/李强