什么样的车更安全？看开车的是什么人

    城市SUV最安全，大梁车事故多。那些看起来相当威武的大梁SUV的确很耐撞，但由于有越野诉求，重心较高，容易发生失控、翻车等事故，所以实际的死亡率并不低。

    上周讨论了宝马740撞散马自达2的事故，不禁引发了大家对于安全驾驶的关心，也引发了关于汽车安全性的探讨，比如关于车重车轻就有许多争论。那么，到底什么样的车更安全呢？

    “大车更安全”，这似乎是一句废话，这个道理也非常浅显易懂，不需要做过多解释，车身大意味着更多的吸能、缓冲空间，可以尽可能多的吸收能量，并且乘员的生存空间也能得到更好的保证。

    但同时不要认为车越重就越安全，重量大的车在发生双车或者多车碰撞事故时，的确是有优势，但撞击只是被动安全性，汽车还有主动安全性，也就是避免事故发生的能力。事故发生时，重车因为惯性大所以安全，但如何避免事故发生呢？

    重车的惯性就成了不利因素，比如车重过大，刹车距离会增加，紧急避险的难度也会增加。从躲避事故的能力来说，车重成为一个不利因素。

    而那些体重较轻的车，特别是运动型车，虽然紧急避险能力远强于那些笨重的中型、大型SUV、MPV，但却因为车主普遍开的飞快，反而成为死亡率最高的车型。大黄蜂、思域双门版、福克斯，这些标榜驾驶乐趣的车都排在死亡率最高的前十位。

    IIHS死亡率最低的车型中，没有宝马，也没有保时捷，但却有奥德赛，是因为卡宴、X5不如奥德赛耐撞吗？还是因为卡宴、X5避险能力不如奥德赛？显然都不是。因为开奥德赛的就是简简单单的开车，车上坐着一家老小，很规矩。而开那些有“驾驶乐趣”的车的就很难说了。

    因此要看什么车最安全，其实是看开车的是什么人才更准确。