京津冀协同发展规划发布:机动车通行政策统一
中国兰州网12月9日消息 《规划》中提出的“四横四纵一环”的京津冀交通网络示意图。此前，京津冀轨道交通环评中规划的城际铁路示意图。
昨天，记者从国家发展改革委获悉，《京津冀协同发展交通一体化规划》(以下简称《规划》)已正式印发。规划提出，在京津冀地区建设“四纵四横一环”
格局的城际交通网络。同时，《规划》还提出，要在京津冀地区统一机动车注册登记、通行政策、动车排放标准、油品标准及监管、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策。
规划任务
“大七环”将缓解北京过境压力
按照规划，京津冀区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市，高速公路覆盖所有县城，形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时”通勤圈，京津保唐“1小时交通圈”，相邻城市间基本实现1.5小时通达。
交通运输部综合规划司巡视员于胜英说，京津冀交通一体化将推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变。
“四纵”，即沿海通道、京沪通道、京九通道、京承—京广通道。
沿海通道：连接秦皇岛、唐山、天津(滨海新区)、沧州(黄骅)等四个沿海港口城市，是重要的港口集疏运通道，也是环渤海城镇和临港产业发展的重要依托。
京沪通道：连接北京、廊坊、天津和沧州，是京津同城化发展的主轴，也是北京重要的出海通道；
京九通道：连接北京、北京新机场、廊坊、衡水，是京津冀沟通华中、华南地区的交通动脉；
京承—京广通道：纵贯京津冀地区，连接承德、北京、保定、石家庄、邢台、邯郸，是京津冀沟通东北、华中及更远地区的交通动脉。
“四横”，即秦承张通道、京秦—京张通道、津保通道和石沧通道。
秦承张通道：连接秦皇岛、承德、张家口等京津冀地区北部城市，是我国西北地区重要出海通道；
京秦—京张通道：连接秦皇岛、唐山、北京、张家口，是京津冀联系西北、东北地区的交通动脉；
津保通道：连接天津(滨海新区)、霸州、保定，是京津冀中南部地区的重要通道，也是天津港的重要疏港通道；
石沧通道：连接石家庄、衡水、沧州(黄骅)，沟通京沪、京九、京广三大通道，是黄骅港的重要疏港通道。
“一环”，即首都地区环线通道，有效连通环绕北京的承德、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼、丰宁等节点城市，缓解北京过境交通压力。其中，以北京新机场开工建设为契机，进一步加强东南半环廊坊、固安、涿州等城市的交通联系。